دسته‌ها
Uncategorized

ایرلاین‌ها درگیر سوء‌مدیریت هستند/ طرح سئوال از وزیر راه به دلیل افزایش قیمت بلیت هواپیما- اخبار راه و مسکن – اخبار اقتصادی تسنیم


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اواسط ماه گذشته رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به این‌که برخی اظهارنظرهای نمایندگان مجلس غیرکارشناسی است، گفته بود: اقتصاد در هیچ کجای دنیا دستوری و امری نیست، اقتصاد علم است و قیمت‌ها را بازار تعیین می‌کند.

وی با بیان این‌که قیمت‌تمام شده هر صندلی پروازی برای ایرلاین‌های داخلی مشخص است، افزود: طی ماه‌های اخیر به دلیل پاندمی کرونا و برخی مشکلات همیشگی، ایرلاین‌ها از جیب خود برای برقراری پروازها هزینه‌ کرده‌اند.با وجود این‌که هزینه ایرلاین‌ها بالا رفته و هزینه‌های ناخواسته‌ای نیز به آنها تحمیل شده، اما همچنان در برابر افزایش قیمت‌ها مقاومت کرده اند.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به برگزاری جلسه با رئیس مجلس، گفت: با اعضای کمیسیون عمران نیز جلسه‌ای با موضوع وضعیت ایرلاین‌ها داریم. انتظار ما این است که نمایندگان کارشناسی صحبت کنند. قیمت‌تمام شده بلیت مشخص است و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و سازمان هواپیمایی کشوری بر این روند نظارت می‌کنند.

این در حالی است که عضو کمیسیون عمران مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با بیان این‌که امیدواریم کسی که این حرف را زده کارشناس باشد، ما ادعایی در این زمینه نداریم، اظهار کرد: اما می‌توانیم به‌عنوان خدمتگذاران مردم این را مطالبه کنیم که الان وضعیت حمل‌ونقل هوایی را برای مردم توضیح دهند.

مجتبی یوسفی با تاکید بر این‌که تا آخر پای این موضوع ایستاده‌ایم و طرح سئوال از وزیر راه و شهرسازی را مطرح کرده‌ایم، افزود:‌در زمان حاضر در حوزه سفر به دلیل کرونا، خیلی از ایرلاین‌های دنیا با ارائه تخفیفات بالا خود را اداره می‌کنند. چه اتفاقی در کشورمان می‌افتد که الان پروازها 150 تا 200 درصد افزایش قیمت پیدا کرده است.

وی ادامه داد: مدیران ایرلاین‌های داخلی به‌عنوان کارشناس به مردم توضیح بدهند، ما آنها را به‌عنوان کارشناس قبول داریم. ولی  متوجه می‌شویم وقتی سیاستگذاری‌ها در حوزه شرکت‌های هواپیمایی غلط بوده است نباید کوتاه‌ترین مسیر را طی کنیم.  چیزی را به خصوص در این دولت دیده‌ایم و آن این‌که  وقتی سوء‌مدیریت‌هایی صورت می‌گیرد و تذکراتی را در رابطه با اصلاح فرآیند‌ها می‌دهیم توجه نمی‌شود.

وی تاکید کرد: وقتی هم به بحرانی می‌رسند کوتاه‌ترین و سریع‌ترین مسیر را انتخاب می‌کنند که آن‌هم برداشت از جیب مردم است. یعنی سوء‌مدیریت‌ها و عدم برنامه‌ریزی مناسب با تصمیم به گران کردن جبران می‌کنیم.

جدیدترین خبرها و تحلیل‌های ایران و جهان را در کانال تلگرامی تسنیم بخوانید. (کلیک کنید)

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

پاسخ به 6 پرسش درباره استخراج رمز ارز / مشترکان مجوزدار ماینینگ در کدام مناطق هستند؟- اخبار نفت و انرژی – اخبار اقتصادی تسنیم


به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، استخراج رمز ارز، کسب و کاری نوپاست. همه ابعاد این کسب و کار هنوز کاملا شناخته شده نیست. در ایران با توجه با توجه به سوق پیدا کردن علاقه‌مندان به این سمت، وزارتخانه‌های صمت، نیرو و ارتباطات و … از سال گذشته، پس از تصویب قوانین مربوطه، موانع را از پیش پای سرمایه گذاران برداشتند و راه حضور آنها را تسهیل کردند.

با این حال چندی است شایعاتی در این خصوص در فضای مجازی مطرح شده است. به منظور شفاف سازی در این خصوص، مصطفی رجبی مشهدی، معاون برنامه ریزی و امور اقتصادی توانیر و سخنگوی صنعت برق به 6 سوال پاسخ داده است.

1- آیا استخراج رمز ارز (ماینینگ) در ایران مجاز است؟

با تصویب هیئت وزیران از 13 مرداد سال 1398 استخراج بیت کوین و سایر رمزارزها در ایران یک فعالیت قانونی به حساب آمده و پس از کسب مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) برای عموم مردم آزاد است. تأمین برق مراکز استخراج رمزارزها با تعرفه برق صادراتی (بدون یارانه) انجام می‌شود و این امر به یکی از دو طریق دریافت انشعاب برق از شبکه سراسری یا احداث نیروگاه جدید توسط متقاضی میسر است.

آن دسته از افراد که متقاضی استخراج رمزارز می باشند، می توانند پس از اخذ جواز تاسیس از وزارت صمت، نسبت به دریافت انشعاب استخراج رمز ارز از شرکت‌های توزیع نیروی برق یا شرکت‌های برق منطقه‌ای اقدام نمایند.

2- حجم فعالیت مجاز استخراج رمز ارز در ایران چقدر است؟

تاکنون 24 مرکز استخراج رمز ارز با ظرفیت بیش از 310 مگاوات نسبت به اخذ انشعاب برق مجاز از وزارت نیرو اقدام نموده اند که حدود 70 درصد از آنها در حال حاضر فعال هستند. مراکز استخراج رمزارز مستقر در منطقه ویژه اقتصادی رفسنجان استان کرمان با ظرفیت 140 مگاوات، منطقه آزاد ماکو استان آذربایجان غربی با ظرفیت 30 مگاوات و منطقه ویژه اقتصادی پیام استان البرز با ظرفیت حدود 5 مگاوات در زمره بزرگترین مراکز قانونی استخراج رمز ارز در کشور هستند.

خاطرنشان می‌سازد تعرفه برق تمامی مشترکان استخراج رمزارز با میانگین قیمت برق صادراتی محاسبه و اعمال می‌شود که این تعرفه فاقد یارانه است، همچنین در ایامی از سال که تأمین برق با محدودیت مواجه است، این مشترکان مانند سایر مشترکان بزرگ باید همکاری لازم را با شرکت‌های برق جهت مدیریت مصرف انجام دهند.

3- سهم ایران از استخراج رمز ارز در کل دنیا چقدر است؟

همانگونه که در بخش قبل ذکر شد در حال حاضر ظرفیت قانونی فعال در حوزه استخراج رمزارز حدود 310 مگاوات است. علاوه بر این مقدار تاکنون بیش از 1638 مرکز استخراج (با ظرفیت حدودی 260 مگاوات) که به صورت غیرقانونی فعالیت می کرده اند کشف و فعالیت آن ها متوقف شده است. لذا می توان گفت که ظرفیت مراکز استخراج رمزارز کشور که در نیمه اول سال جاری مشغول فعالیت بوده اند حدوداً برابر با 570 مگاوات بوده است.

اخیراً در فضای مجازی و خبرگزاری های داخلی اطلاعاتی مبنی بر تخمین سهم 8 درصدی ایران از کل فعالیت های استخراج رمزارز در دنیا منتشر شده است که ظاهراً مبتنی بر گزارش سایت BitOoda ارائه شده در تاریخ 15جولای 2020 (25 تیرماه 1399) است. در آن تاریخ میزان توان برق اختصاص داده شده به استخراج رمزارز در جهان حدود 6800 مگاوات بوده است. با توجه به ظرفیت کل 570 مگاواتی شناسایی شده جهت استخراج رمزارز در کشور، سهم ایران از این فعالیت در جهان به حدود 8 درصد می رسد. با این حال نکته مهم قابل ذکر که در تحلیل های ارائه شده در برخی رسانه ها و فضای مجازی مورد غفلت قرار گرفته است یا تفسیری اشتباه از آن ارائه شده است، عدم توجه به تفاوت ماهوی میان انرژی مصرفی و توان تخصیص داده شده است.. برای داشتن درک بهتر از مقیاس فعالیت مربوط به استخراج رمزارز در ایران می بایست توجه نمود که پیک بار کشور در سال جاری حدوداً برابر با 58255 مگاوات (102 برابر ظرفیت ماینینگ کشور در زمان مشابه)، پیک بار استان تهران حدوداً برابر با 7000 مگاوات مگاوات (12 برابر ظرفیت ماینینگ کشور در زمان مشابه) و  ظرفیت نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان به عنوان یک مثال حدوداً برابر با 1550 مگاوات (2.7 برابر ظرفیت ماینینگ کشور در زمان مشابه) است.

4- آیا آلودگی‌های اخیر تهران می‌تواند ناشی از فعالیت استخراج رمز ارز باشد؟

آلودگی هوای کلان شهرها در فصول سرد سال پدیده ای است که معلول عوامل و فعالیت‌های مختلف بوده و متاسفانه نزدیک به یک دهه است که از معضلات پایتخت کشور شده است. مسلماً هر فعالیتی که نیاز به مصرف انرژی های فسیلی داشته باشد در آلوده نمودن هوا سهیم خواهد بود. با این حال، طبق آماری که در بخش قبل ارائه شد و باعنایت به ظرفیت تخصیص داده شده به استخراج رمزارزها، طرح این ادعا که استخراج رمزارز عامل آلودگی کلان شهرها است، صرفاً منجر به ساده سازی مسأله شده و ما را از یافتن راهکار پایدار و بلندمدت برای رفع معضل آلودگی منحرف خواهد کرد.

5- وزارت نیرو چه عوامل تشویقی برای مراکز قانونی استخراج رمز ارز در نظر گرفته است؟

برمبنای مصوبه وزیر نیرو مورخ 18/08/1398، به منظور مدیریت مصرف در طول ایام گرم (از ابتدای خرداد تا پایان شهریور)، بهای هر کیلووات-ساعت انرژی در هشت ماهه غیرگرم سال با ضریب 5/0 محاسبه و دریافت می شود. همچنین بهای برق دریافتی از مراکز استخراج رمزارز متصل به سطوح ولتاژ 400 و 230 کیلوولت با 20 درصد تخفیف و سطوح ولتاژ 132، 66 و 63 کیلوولت با 12 درصد تخفیف محاسبه و دریافت می‌شود. به علاوه برق مصرفی مراکز استخراج رمزارزها که براساس تائید مراجع ذیصلاح به استخرهای استخراج داخل کشور متصل می‌شوند علاوه بر تخفیف‌های ذکر شده، مشمول 15 درصد تخفیف هستند.

از دیگر عوامل مهم تشویقی برای مراکز قانونی استخراج رمز ارز تخفیف استفاده از برق صرفه‌جویی شده حاصل از سرمایه گذاری در طرح‌های بهینه‌سازی مصرف در تمامی ایام سال است. بر این اساس به سرمایه گذاران در طرح‌های بهینه سازی، گواهی صرفه‌جویی داده خواهد شد و دارنده گواهی صرفه‌جویی مجاز است معادل انرژی الکتریکی مندرج در گواهی را بر اساس مقررات جاری، از طریق بورس انرژی (به طور مستقیم یا از طریق قراردادهای دوجانبه با مالک نیروگاه) خریداری و برای مصرف نهایی به هر یک از کاربردهای رایج از جمله استخراج رمز ارزها، تخصیص دهد.

6 – نحوه برخورد شرکت توانیر با مراکز رمز ارز غیرمجاز چگونه است؟

استخراج غیرمجاز (غیرقانونی) رمز ارز به معنای استفاده از برق با تعرفه‌ای به غیر از تعرفه رمز ارز (مانند تعرفه خانگی، کشاورزی، صنعتی و …) است. وزارت نیرو ضمن حمایت از فعالیت استخراج قانونی رمز ارز، با آن دسته از افراد که به صورت غیرقانونی اقدام به استخراج رمزارزها می‌نمایند به شدت برخورد می‌کند. در این راستا، در صورت کشف فعالیت غیرقانونی استخراج رمز ارزها، جریان برق مشترک مربوطه قطع و علاوه بر معرفی افراد خاطی به مراجع قضایی، هزینه برق مصرفی با تعرفه رمز ارز و خسارات وارده به شبکه برق نیز از متخلفان دریافت می‌شود. شایان ذکر است تاکنون 1638 مرکز غیرمجاز با ظرفیت حدود 260 مگاوات شناسایی شده‌اند.

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

کاهش قیمت دی و مونوکلسیم فسفات دام و طیور از شنبه/2.5 برابر مصرف کشور تولید داریم/انبارها پر است اما واردکنندگان در حال لابی هستند- اخبار کشاورزی – اخبار اقتصادی تسنیم


محسن سعیدیان دبیر انجمن تولیدکنندگان دی و مونوکلسیم فسفات سراسر کشور در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با شاره به اینکه فروش انواع فسفات برای مصرف افزودنی دارویی واحدهای دام و طیور کشور 90 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است اظهار کرد: کاهش جوجه ریزی که در ماه های گذشته به دلیل کمبود نهاده ها در واحدهای مرغداری صورت گرفته بود، اثرات آن به فروش فسفات هم منتقل شد و اکنون میزان فروش این محصول به اندازه 10 درصد مدت مشابه سال قبل رسیده است.

وی افزود: البته از حدود 10 روز گذشته با بهبود نسبی وضعیت تامین نهاده های طیور به قیمت دولتی و کاهش قیمت این محصولات در بازار آزاد،  وضعیت جوجه ریزی در مرغداری های کشور روند بهبود را شروع کرده است. 

جدیدترین خبرها و تحلیل‌های ایران و جهان را در کانال تلگرامی تسنیم بخوانید. (کلیک کنید)

دبیرانجمن تولیدکنندگان دی و مونوکلسیم فسفات سراسر کشور ادامه داد: در ماه های گذشته با توجه به اینکه مرغداران می توانستند کمتر از 30 تا 40 درصد نهاده دامی خود را به قیمت مصوب تامین کنند و قیمت نهاده ها در بازار آزاد افزایش 4 تا 6 برابری نسبت به قیمت مصوب پیدا کرده بود، حدود 40 درصد واحد های مرغداری کشور تعطیل بودند و جوجه ریزی نمی کردند یا با ظرفیت کمتر مشغول بودند.

وی تصریح کرد:در شرایط فعلی دی و منوکلسیم فسفات به اندازه زیادی در انبار کارخانه های تولیدکنندگان داخلی ذخیره شده است و واردکنندگان نیز به دنبال دریافت مجوز واردات این محصول هستند.

 تلاش برای واردات کالای مشابه دخلی

سعیدیان گفت: بر اساس فرمایشات رهبر معظم انقلاب و بخش نامه وزارت صنعت، معدن و تجارت محصول و کالایی که در کشور تولید دارد، نباید مشابه خارجی آن به کشور وارد شود اما واردکنندگان به دنبال نفوذ در دستگاه های تصمیم گیری برای واردات این محصول هستند.

وی تصریح کرد: واردکنندگان از  آذر سال 97 تا آذر 98 توانستند به مدت یک سال، این محصول دارای تولید مشابه داخلی را با ارز 4200 تومانی از چین و ترکیه به کشور وارد کنند که این امر منجر به تعطیلی 17 ماهه کارخانه های داخلی با 7 هزار کارگر شد و در صورتی که این امر دوباره تکرار شود تعطیلی کارخانجات تولید داخلی را به همراه دارد.

سعیدیان گفت: وارد کنندگان در آن مدت محصولاتی که با ارز 4200 تومانی وارد کردند را به قیمت آزاد در بازار فروختند و هیچ گونه نظارتی بر فروش محصولات آنها صورت نگرفت و حال که تاریخ مصرف بخشی از آن محصولات وارداتی رو به اتمام است با قیمت پایین تری قصد عرضه آنها را به بازار دارند.

این مقام مسئول گفت: واردکنندگان این محصولات به دنبال آن هستند که عنوان کنند، دی و مونوکلسیم فسفات ماده اولیه برای خوراک دام و طیور است تا تعرفه واردات آنها صفر شود، در حالی که ما این محصولات را در داخل کشور تولید می‌کنیم.

وی اظهار داشت: تولیدکنندگان داخلی دی و مونوکلسیم فسفات 2.5 برابر بازار مصرف 200 هزار تنی کشور، ظرفیت تولید دارند و 36 سال است که ما خود تولید کننده این محصولات هستیم و در صورت تامین مواد اولیه به قیمت مناسب می توانیم، دوباره مانند گذشته صادرات به کشورهای حوزه خلیج فارس و کشورهای cis  و بازار های جدید را از سربگیریم.

این مقام مسئول تاکید کرد: در مدت یک ساله که  امکان واردات دی و مونوکلسیم فسفات با ارز 4200 تومانی فراهم شد، 80 میلیون یورو از این محصولات به کشور وارد شد، در حالی که به راحتی می توانستیم این محصولات را در داخل تولید کنیم؛ این شرایط باعث تعطیلی 17 ماهه و ضرر 35 میلیارد تومانی تولیدکنندگان داخلی و سود 720 میلیارد تومانی واردکنندگان شد.  

سعیدیان گفت: با توجه به سختگیرانه بودن استاندارد و ضوابط بهداشتی تولید دی و مونوکلسیم فسفات در داخل کشور، میزان باقی مانده فلزات سنگین در محصول داخلی به مراتب از نمونه های وارداتی کمتر است؛ به این موضوع برای حفظ سلامت دام و طیور و در نهایت افرادی که آن گوشت و مرغ ها را مصرف می کنند باید توجه فراوان کرد.

قیمت دی و مونوکلسیم فسفات دام و طیور از شنبه کاهش می یابد

دبیر انجمن تولیدکنندگان دی و مونوکلسیم فسفات سراسر کشور با اعلام خبر کاهش قیمت این محصولات از روز شنبه گفت: با در نظر گرفتن تحریم ها و جنگ اقتصادی که کشور در آن قرار دارد و تعطیلی برخی مرغداری ها و رکود حاکم بر بازار،  قیمت دی و مونوکلسیم فسفات از روز شنبه در سراسر کشور کاهش می یابد.

وی افزود: بر این اساس، قیمت هر کیلوگرم دی کلسیم فسفات با در نظر گرفتن 4 درصد سود برای تولیدکننده 9900 تومان و مونوکلسیم فسفات 10800 تومان خواهد بود.

وی تاکید کرد: بر این اساس فروش دی و مونوکلسیم فسفات در سراسر کشور بالاتر از قیمت های یاد شده ممنوع و پایین تر از این قیمت ها نیز ممنوع است، زیرا به معنی استفاده از مواد اولیه نامرغوب و دارای آلودگی بالا به فلزات سنگین برای پایین آوردن قیمت تمام شده است.

سعیدیان گفت: این انجمن برخلاف برخی انجمن ها و تشکل ها که به دنبال بالابردن قیمت ها هستند، برای کاهش هزینه های مرغداران و و دامداران و کاهش قیمت تمام شده مرغ و گوشت برای مردم ، سود خود را از 10 درصد به کمتر 4 درصد کاهش داد؛ این امر می تواند تبدیل به رویه ای برای دیگر تشکل ها و واحدهای تولید نیز شود.

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

پیش‌بینی شاخص بورس در چهارشنبه نوزدهم آذر/چه عواملی در منفی شدن شاخص بورس دخیل هستند؟


به گزارش اقتصاد نیوز به نقل از خبرآنلاین: نوسانات شدید در بازار سرمایه سبب شد تا شاخص کل بورس امروز با ۵ هزار و ۵۲۳  واحد کاهش در جایگاه یک میلیون و ۵۰۷ هزار واحدی قرار گیرد.شاخص کل با معیار هم وزن یک هزار و ۶۶۲  واحد افزایش یافت و در رقم ۴۴۴ هزار و ۳۹۸ واحد ایستاد.

در بازار بوررس امروز معامله گران ۲ میلیون معامله به ارزش ۱۳۹ هزار و ۶۰۹ میلیارد ریال انجام دادند.به این ترتیب کاهش حجم معاملات، زنگ خطر را در بازار سرمایه به صدا درآورد . ادامه این روند می‎تواند تهدیدی جدی را متوجه بازار سرمایه نماید.

شرکت ملی صنایع مس ایران امروز بیشترین تاثیر مثبت در این بازار برجا گذاشت و در مقابل صنایع پتروشیمی خلیج فارس، سرمایه گذاری تامین اجتماعی، معدنی و صنعتی گل گهر، پالایش نفت اصفهان، سرمایه گذاری نفت و گاز و پتروشیمی تامین و پالایش نفت تهران نسبت به سایر نمادها بیشترین تاثیر منفی را روی بورس داشتند.

افزایش ۴۸واحدی فرابورس

شاخص کل فرابورس هم با ۴۸ واحد افزایش به رقم ۱۹ هزار و ۲۲۶ واحد رسید. معامله گران در این بازار یک میلیون معامله به ارزش ۶۴ هزار و ۷۴۶ میلیارد ریال انجام دادند.

در بازار امروز ، پتروشیمی مارون و سنگ آهن گوهر زمین نسبت به سایر نمادها بیشترین تاثیر مثبت و در مقابل پلیمر آریاساسول، سرمایه گذاری صبا تامین، بانک دی و پتروشیمی تندگویان نسبت به سایر نمادها بیشترین تاثیر منفی را روی فرابورس داشتند.;کارشناسان معتقدند بورس در کانال یک میلیون و پانصد هزار واحدی در سد سخت مقاومتی قرار دارد و رفت و برگشت کنونی طبیعی است. کارشناسان می گویند فردا نیز این نوسان می تواند ادامه داشته باشد.

بورس به کدام سمت می‌رود؟

حقانی نسب، کارشناس بازار سرمایه در گفتگو با خبرگزاری خبرانلاین در توضیح وضعیت کنونی تاکید کرد: عقب نشینی بازار بخاطر کنترل رشد غیررسمی بازار است که سازمان از طریق ساماندهی بازارگردان ها و شروع عملیات عرضه اولیه سهم‌ها انجام میدهد. یعنی از طریق این دو مدل سعی می‌کند رشد بازار را کنترل کند. ضمن این که در کنار این بحث سود بانکی را داریم که دیروز بانک مرکزی اعلام کرد نرخ سود خیلی پایین نمی‌آید و خود این هم مزید بر علت شد. علاوه بر این‌ها شایعاتی هم مطرح میکنند که من فکر میکنم اساس ندارد.

وی با اشاره به ثبات بازار ارز و احتمال کاهش قیمت در ماه‌های آینده تاکید کرد: اگر شاهد ثبات یا کاهش نرخ ارز باشیم، بازارهای موازیوارد فاز رکودی می‌شوند ولی چون بازار سرمایه اصلاح کرده ، رونق آن قطعی است. از آن جایی هم که در بودجه بحث بازار سرمایه پررنگ است و بحث استقراض از بازار سرمایه به جای وام بیشتر مورد توجه قرار گرفته است، اگر رونق تولید بخواهیم باید سود بانکی کاهش پیدا کند. این اتفاق در صورتی که نرخ ارز روند باثبات یا کاهشی داشته باشد، رخ می دهد و در نتیجه رشد بازار سرمایه ادامه دار خواهد بود.

انتقاد به شیوه کنونی عرضه اولیه

وی با اشاره به عرضه اولیه‌های صورت گرفته و حجم اندک سهام تخصیصی به هر کد گفت: شیوه فعلی عرضه اولیه اگرچه شیوه درستی نیست اما با توجه به ساختار توده وار بازار سرمایه و ساختار عدالت محوری که هست تنها شیوه ممکن است.

وی تاکید کرد:همین عرضه اولیه یکی از عوامل مهم منفی‌ شدن شاخص بورس در این روزهای بازار است . قبلا عرضه اولیه‌ها از بیرون پول به بازار می‌آورد اما عرضه‌های فعلی باعث خروج پول از بازار سرمایه و فروش سهم‌ها می‌شود و تاثیر منفی بر بازار می‌گذارد.

 

دسته‌ها
Uncategorized

شرایط جدید واردات خودرو/چه افراد و شرکت‌های مجاز به واردات هستند؟


به گزارش اقتصادنیوز به نقل از خبرگزاری تسنیم؛ حجت‌الله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به طرح ساماندهی صنعت خودرو، گفت: کلیات طرح مذکور که مهمترین محور آن عرضه خودرو در بورس است در جلسات اخیر کمیسیون صنایع به تصویب رسید.

وی با بیان اینکه متعادل کردن عرضه و تقاضا و همچنین تبدیل کردن خودرو به یک کالای مصرفی مهمترین اهداف طرح ساماندهی صنعت خودرو است، افزود: تمامی خودروهای مشمول طرح مذکور باید در بورس کالا عرضه شوند، در صورتی که خودروهای مشمول در بورس عرضه نشوند، جرم‌انگاری می‌شود و خریدار مشمول تبصره (1) ماده 18 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز می‌شود.

سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه در طرح ساماندهی صنعت خودرو به نوعی واردات خودرو نیز مجاز دانسته شده است، در تشریح شرایط واردات آن گفت: طبق این طرح افراد و خودروسازانی می‌توانند خودرو وارد کنند که خودرو صادر کردند، معادل آن می‌توانند خودرو وارد کنند. همچنین قطعه‌سازان نیز اگر قطعاتی را صادر کنند می‌توانند معادل آن خودرو به کشور وارد کنند.

فیروزی در همین راستا، ادامه داد: افراد حقیقی غیردولتی که نفت را خریداری و آن را صادر و به فروش برسانند می‌توانند از محل ارز آن، خودرو به کشور وارد کنند و همچنین اشخاصی که ارز در بیرون از کشور دارند که تعهدی نسبت به بازپرداخت آن به دولت ندارند، می‌توانند از محل آن خودرو به کشور وارد کنند.

نماینده مردم فسا در مجلس در تشریح بخش دیگری از طرح ساماندهی صنعت خودرو، بیان داشت: بر اساس طرح مذکور خودروهای هیبریدی و همچنین خودروهایی با مصرف سوخت‌های دوگانه نیز از عرضه در بورس معاف هستند و در واقع با این اقدام خودروسازها تشویق می‌شوند که به سمت تولید خودروهایی با این شرایط بروند که در این طرح برای تشویق آن‌ها تسهیلات ارزان قیمتی برای بخش تحقیق و توسعه در اختیار آن‌ها برای داخلی‌سازی و کیفی‌سازی، قرار خواهد گرفت.

 


این مطلب برایم مفید است




30


نفر
این پست را پسندیده اند

دسته‌ها
Uncategorized

محموله جدید بنزین ایران وارد ونزوئلا شد/ 2 نفتکش دیگر در راه هستند- اخبار اقتصاد جهان – اخبار اقتصادی تسنیم


به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، اطلاعات ردیابی نفتکش‌های رفینیتیو آیکن نشان می دهد اولین نفتکش از سه نفتکش ایرانی حاوی سوخت به مقصد ونزوئلا، وارد آب های این کشور آمریکای جنوبی شده است.

  نفتکش فارست با پرچم ایران که در خاورمیانه بارگیری شده حدود ساعت 8:05 صبح به وقت محلی (12:05 به وقت گرینویچ) بدون مزاحمت وارد آب های ونزوئلا شد.

دو نفتکش دیگر ایران با نامهای فاکسون و فورچون با همین مقصد از اقیانوس اطلس عبور می‌کنند و احتمالاً در اوایل اکتبر به ونزوئلا می رسند.

 انتظار می‌رود این 3 نفتکش روی هم رفته حدود 820 هزار بشکه بنزین و سایر سوختهای موتوری را به ونزوئلا برسانند. صف رانندگان در پمپ بنزین های ونزوئلا طی هفته های اخیر به خاطر نبود تولید داخلی طولانی تر شده است.

 این دو کشور عضو اوپک در سال جاری میلادی روابط خود را با تبادل نفت خام، سوخت، غذا و تجهیزات پالایشگاهی و سایر محصولات صنعتی افزایش داده اند.

 انتظار می رود یک نفتکش بسیار بزرگ ایرانی در این هفته بندر خوزه ونزوئلا را ترک کرده و 1.9 میلیون بشکه نفت سنگین این کشور را به شرکت ملی نفت ایران برساند.

 انتهای پیام/