دسته‌ها
Uncategorized

«کجا تحریم را بی‌اثر کردیم؟»|نبرد 10ساله با تحریم و مدیرانِ خودباخته/چطور ایران تنها تولیدکننده ریل پیشرفته در خاورمیانه شد؟- اخبار راه و مسکن – اخبار اقتصادی تسنیم


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، 28 آبان سال 98 جلسه مهمی با حضور 2500 نفر از تولیدکنندگان، کارآفرینان و فعالان اقتصادی در حضور امام خامنه‌‌ای برگزار گردید که نکات مهمی در باب تحریم و تولید در آن جلسه از سوی مقام معظم رهبری مطرح شد.

شاه‌بیت سخنان رهبری در آن جلسه از این قرار بود که “این تحریم فعلاً خواهد بود؛ این‌که کسی امید ببندد به اینکه حالا یک سال دیگر، دو سال دیگر این تحریم تمام می‌شود، خیال باطل است، این تحریم حالاحالاها هست،کار اساسی مصون‌سازی اقتصاد کشور از آسیب دیدن از تحریم است، باید کاری کرد که ما در مقابل تحریم آسیب‌پذیر نباشیم. تولید بایستی در کشور پیشرفت پیدا کند؛ علاج کار این است. اگر توانستیم با تکیه‌ی بر توان داخلی، تحریم را بی‌اثر بکنیم، آن عامل تحریم‌کننده هم از تحریم دست برمی‌دارد؛ یعنی او هم وقتی فهمید تحریم فایده‌ای ندارد، از تحریم دست برمی‌دارد.”

حال که یک سال از آن جلسه مهم می‌گذرد و اقتصاد کشور درگیر تحولات گسترده شده است، گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم در پی آن آمده است که در راستای امیدافزایی، نمونه‌های موفق در کشور را که اتفاق افتاده و تحریم را بی‌اثر کرده است، بازگو نماید.

در این بخش به شکست تحریم در صنعت تولید ریل ملی می‌پردازیم.

ماجرای تولید ریل ملی یا همان UIC60 با استاندارد 60E1 سرنوشتی در حد هفت خوان رستم را از سر گذرانده است. سال 87 یعنی حدود 12 سال قبل کارخانه ذوب‌آهن اصفهان با توجه به نیاز کشور و با توجه به سابقه تولید ریل U33 برنامه‌ریزی برای تولید پیشرفته UIC60 را آغاز کرده بود. اما در میانه راه به دلیل عدم اعتماد به تولید داخلی از سوی برخی مدیران وقت دولتی شرایطی به وجود آمد تا واردات همچنان اولویت اول برای احداث، تعمیر و نگهداری خطوط ریلی باشد. در دولت‌های نهم و دهم هم تولید ریل ملی با موانعی مواجه شد که با روی کار آمدن دولت یازدهم به واسطه سراب برجام تداوم یافت.

گرچه در حرف دولتی‌ها همواره از تولید ریل پیشرفته UIC60 حمایت می‌کردند اما در عمل نشانی از این حمایت به‌خصوص نزد وزیر سابق راه و شهرسازی و مدیران وقت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران دیده نمی‌شد.

* مقاومت 10 ساله برخی دولتمردان در برابر تولید ریل ملی

نمونه بارز این اتفاق نیز آبان‌ماه سال 93 بود که امیدها برای تولید ریل UIC60 را کمرنگ کرد. اوایل ماه مورد اشاره شورای اقتصاد با درخواست وزارت راه و شهرسازی برای خرید 1000 میلیارد تومان ریل هندی موافقت کرد که بر اساس آن  22 میلیارد روپیه جهت خرید 250 هزار تن ریل از هند تخصیص یافت.

پیش‌ از این اقدام دولت اول روحانی، عباس نظری مدیرکل وقت امور بین‌الملل راه‌آهن هم با اشاره به مذاکره با هندی‌ها برای خرید 200 هزار تن ریل گفته بود:‌ برای خرید این میزان ریل از خط اعتباری استفاده خواهد شد.

وی تصریح کرده بود: با توجه به مذاکرات قبلی با طرف‌های هندی قرار بر این شده جهت پیگیری کار هر کدام از شرکت‌های هندی به‌صورت جداگانه به ایران سفر کنند. به‌عنوان مثال شرکت ایرکن برای ساخت راه‌آهن چابهار به زاهدان به ایران سفر می‌کند. همچنین معاون بازرگانی شرکت STC به ایران می‌آید که عمده بحث آن فروش ریل به کشورمان است.

وی با بیان این‌که این میزان ریل پائین‌تر از قیمتی است که تا به حال خریداری شده، گفته بود:‌ منابع مورد نیاز برای خرید این میزان ریل به‌صورت فاینانس است. بانک مرکزی باید قرارداد خط اعتباری را امضا کند تا بر اساس راه‌آهن بتواند از محل این خط اعتباری از هندی‌ها ریل یا تجهیزات ریلی خریداری کند.

* بی‌توجهی ذوب‌آهن به تلاش همه‌جانبه دولت برای واردات ریل

برخی وزرای دولت اول روحانی با تفکرات غربگرایانه از هر کاری برای واردات ریل فروگذار نبودند که این طرز فکر پس از برجام گسترده‌تر شد و مصائب متعددی را برای زیرساخت‌های مورد نیاز مردم به وجود آورد. با این حال مسئولان ذوب‌آهن اصفهان همچنان به دنبال فراهم کردن زیرساخت‌های تولید ریل بودند.

بهار سال 93 مهدی نصر یکی از مدیران وقت کارخانه ذوب‌آهن گفته بود: در جلسات فنی در کارخانه اصفهان با تیم کارشناسان آلمانی ، جانمایی  تجهیزات کارگاه ریل نورد 650  نهایی شد و گراف زمان بندی پروژه  جهت تولید ریل ملی در حداقل زمان ممکن مورد بازبینی دقیق قرار گرفت .

وی افزود: در این جلسات فعالیت‌های مهندسی پروژه و  اقدامات اصلاحی در خط تولید نورد سنگین شرکت (نورد 650) جهت تولید ریل بر اساس استانداردهای معتبر بین‌المللی  مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت تا در راستای بومی سازی و اهداف اقتصاد مقاومتی نیز گام برداشته شود .

وی تصریح کرده بود: در این مذاکرات فشرده فنی مقرر شد  با تسریع در انتخاب  پیمانکاران داخل و افزایش سرعت پیشرفت پروژه ، تولید ریل در حداقل زمان ممکن صورت گیرد.

به گزارش تسنیم، نیمه دوم سال 94 خبری اما از تولید ریل ملی (UIC60) نشد که دلیل عمده آن کمبود منابع مالی و برخی مشکلات فنی اعلام می‌شد. طی سال‌های 95، 96 و 97 نیز هر از چند گاهی اخباری در خصوص ورود قریب‌الوقوع ریل ملی  به توسعه زیرساخت‌های ریلی منتشر می‌شد اما در عمل باز هم خبری از ورود این نوع ریل تولید داخل به پروژه‌ها نبود.

تمام این اتفاقات در حالی روی می‌داد که مقامات عالیرتبه کشور بارها و بارها بر ضرورت توسعه زیرساخت‌های ریلی کشور تاکید داشتند. از سوی دیگر با توجه به محدودیت‌های ناشی از تحریم‌ها ضرورت داشت ریل پیشرفته مورد نیاز کشور به جای واردات از کشورهایی اروپایی، ترکیه، هند، روسیه و … در داخل تولید شود.

7 خوان تولید ریل ملی

در عین حال مدیر نورد کارخانه ذوب‌آهن اصفهان روایت جالبی را از تلاش این کارخانه برای تولید ریل ملی بازگو می‌کند.

محمدامین یوسف زاده در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اظهار کرد: حدود 100 سال از ورود قطار به کشور می‌گذرد، قطعا یکی از الزامات کشور پس از راه‌اندازی کارخانه ذوب‌آهن در حوزه زیرساخت‌های ریلی تولید ریل بود، به این دلیل که یک محصول فوق‌العاده استراتژیک به‌شمار می‌رود. زیرساخت‌های ریلی از جمله بازوهای بسیار مهم توسعه کشور است.

وی افزود: حمل‌ونقل باری و مسافری به ریل وابسته است و هزینه‌ تمام شده را به‌شدت کاهش می‌دهد و یکی از شاخص‌های اصلی توسعه کشورهاست.

وی بیان کرد: تولید ریل با وجود اهمیت بسیار بالا در اقتصاد، معیشت و رفاه مردم، اما در رژیم طاغوت مغفول ماند تا این‌‌که سال 71 و پس از جنگ تحمیلی به واسطه سهام کارخانه ذوب‌آهن در یکی از شرکت‌های خارجی، تعدادی از پرسنل آموزش‌هایی را دیدند. گروهی هم نقشه‌هایی را از آنجا به ایران منتقل کردند.

مدیر خط نورد کارخانه ذو‌ب‌آهن با یادآوری این‌که سال 75 وارد این مجموعه شدم، گفت: تا قبل از سال 93 هر بار تستی را انجام می‌دادیم به دلیل این‌که به شدت کمبود داشت و ناقص بود، موفق به تولید ریل ملی نشدیم. تنها کاری که می‌کردیم این بود که یک تست را انجام می‌دادیم و مقداری ریل برای داخل کارخانه تولید می‌شد.

یوسفی افزود: در سال 93 اطلاعات کامل ریل از جمله نیازها برای بالا بردن دقت تولید و تست‌های فوق‌العاده سختگیرانه برای تولید ریل جمع‌آوری شد. در این سال تجهیزات مورد نیاز شناسایی شد و آلمانی‌ها اعلام کردند که قصد فروش خط تولید ریل را دارند. شرایط فروش مناسب بود و یک فرصتی بود که بتوانیم تجهیزات مورد نیاز را تامین کنیم.

وی یادآور شد:‌سال 87 وقتی که آقای هراتی نیک سرپرست وقت ایمیدرو بود، استارت تولید ریل ملی زده شد. با اس ام اس آلمان برای خرید تجهیزات مذاکره کرده و کارها را جلو بردیم. در یک بازه یکساله به تجهیزات تست و های تک رسیدیم؛‌ آنها اعلام کردند که ما نمی‌توانیم این تجهیزات پیشرفته را به ایران بفروشیم. این مسئله را پذیرفتیم که مدیر وقت ذوب‌آهن تغییر دادند. با ورود آقای هراتی نیک موضوع تغییر و اعلام کرد که ما یک خط کامل تولید ریل را در کشور راه‌اندازی می‌کنیم.

وی با بیان این‌که راه‌اندازی خط کامل پس از چهار سال کار جلوتر نرفت، اظهار کرد: تا این‌که سال 93 مذاکرات مجددا برای خرید تجهیزات شرکت آلمانی آغاز  شد و  در ترکیه این کار پیگیری شده و طی یک بازه حدود 6 ماهه تمام زوایای موضوع بررسی شد و به این نتیجه رسیدیم که فرصت بسیار مناسبی را در اختیار داریم.

وی تاکید کرد: این اتفاق افتاد و تصمیم گرفتیم برنامه توسعه خط نورد 650 را که سال 87 آغاز شده بود ادامه دهیم. سال 95 تقریبا پس از حدود 2.5 سال استارت تولید خط گرم را زدیم و ریل 46 E 2 یا همان U33 شروع شد. بخشی از خطوط ریل کشور از این نوع ریل است که در سرعت و تحمل بار محور آن کمتر از ریل UIC60 است.

مدیر نورد ذوب‌آهن  ادامه داد: تولید این نوع ریل درخواست راه‌آهن بود که بعد از مدتی اعلام کردند به ریل 60E1 برای توسعه خطوط ریلی نیاز دارند. استانداردهای تولید این ریل فوق‌العاده سختگیرانه است تا برای سرعت‌ها و بار محوری بالا اطمینان لازم حاصل شود.

ایران تنها تولید کننده ریل پیشرفته خاورمیانه

یوسفی با بیان این‌که اولین جایی که در خاورمیانه استارت تولید ریل پیشرفته را زد، جمهوری اسلامی ایران بود، گفت: چون ما تجهیزات را تامین کرده بودیم جرات این را داشتیم که وارد پروسه تولید ریل شویم. امروز با افتخار اعلام می‌کنیم که بعد از راه‌اندازی کارخانه ذوب‌آهن در سال 1345، تولید ریل فاز دوم توسعه ملی بود. در کشور کسی نیست که با پوست، گوشت و خونش تحریم را حس نکرده باشد، در این شرایط دیگر امکان واردات تجهیزات به هیچ عنوان وجود نداشت.

وی با اشاره به این‌که واردات ریل ارزبری بالا و روند طولانی داشت،‌گفت: این کار روند توسعه کشور را به شدت کاهش داده بود؛ در بسیاری از سال‌ها به دلیل مسائل پیرامون واردات ریل،توسعه خطوط ریلی بسیار بسیار کم و در حد صفر بوده است.

وی اظهار کرد: اواخر سال 98 حدود 7000 تن ریل ملی و امسال حدود 30 هزار تن تحویل داده‌‌ایم و پیش بینی می‌کنیم تا آخر سال به 60 هزار تن خواهد رسید.

وی با اعلام این‌که ظرفیت تولید ریل ذوب‌آهن حدود 400 هزار تن -تقریبا برای ساخت 3300 کیلومتر ریل- است،‌ اظهار کرد: پیش بینی می‌کنیم سال آینده ظرفیت تولید ریل ملی دو برابر می‌شود. اگر راه آهن تقاضا داشته باشد سال آینده 150 هزار تن بیشتر ریل به آنها تحویل می‌دهیم.

مدیر نورد کارخانه ذوب آهن اصفهان گفت: ریل ملی تولید داخل به مراتب کیفیت بالاتری نسبت به ریل های چینی و هندی دارد و همتراز با ریل های با کیفیت اروپایی است.

ریل‌گذاری پروژه‌های خاتم‌الانبیاء با ریل ملی

فرمانده قرارگاه خاتم الانبیاء هم در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با تاکید بر توجه ویژه به ظرفیت‌های تولید کشور در سال جهش تولید، اظهار کرد: راه‌آهن چابهار-زاهدان پروژه بسیار مهمی است که تنها بندر اقیانوسی ایران را می‌تواند به خط ترانزیتی ریلی کشور متصل کند.

سعید محمد با بیان این‌که خط‌آهن مذکور کریدورشرق کشور را تکمیل می‌کند، افزود: استکبار جهانی به دنبال آن بود که ایران را از مسیرهای ترانزیتی حذف کند که با اجرای سریع این پروژه، کشورمان جایگاه اصلی خود را بازیابی خواهد کرد.

فرمانده قرارگاه خاتم الانبیاء با اشاره به استفاده از ریل ملی در احداث خط‌آهن چابهار-زاهدان گفت: در این طرح به‌طور کامل از ریل ملی استفاده می‌کنیم که ذوب‌آهن اصفهان در حال تولید و تامین آن است.

عباس خطیبی معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه نیز در این‌باره به تسنیم می‌گوید: در زمان حاضر ریل خریداری شده از کارخانه ذوب‌آهن از ریل وارداتی به مراتب ارزان‌تر است، ضمن این‌که مهم‌تر از همه وابستگی کشور به خارج در این رابطه قطع شده است.

وی با تاکید بر این‌که با افتخار از ریل ایرانی در تمام پروژه‌های توسعه راه‌آهن استفاده خواهیم کرد، ‌افزود: دیگر واردات ریل نداریم و تمام ریل مورد استفاده از طریق کارخانه ذوب‌آهن تامین خواهد شد.

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

ایران از لیست سیاه FATF خارج خواهد شد؟



اقتصاد نیوز :

با پیروزی جو بایدن در انتخابات آمریکا و نزدیک‌شدن به زمان تحقق وعده بایدن برای رفع تحریم‌ها علیه ایران و بازگشت آمریکا به برجام احتمال تصویب لوایح چهارگانه نیز قوت گرفته است.

دسته‌ها
Uncategorized

چسبندگی قیمت‌ها در بازار خودرو/ پراید 121 میلیون تومانی شد



اقتصاد نیوز :

مقاومت بازار برابر کاهش قیمت‎ها در حالی اتفاق می‌افتد که خرید و فروش خودرو در بازار به کف رسیده و در دو روز گذشته نیز بنا براعلام فعالان این بازار معامله چندانی صورت نگرفته است.

به گزارش اقتصاد نیوز به نقل از خبرآنلاین: بازار خودرو این روزها با پدیده چسبندگی قیمت‌ها روبروست و در حالی برابر کاهش بیشتر قیمت مقاومت می‌کند که انتظار برای ریزش قیمت ها مشتریان را از بازار به شدت دور کرده است.

 براساس اعلام فعالان بازار پژوپارس اتوماتیک ۳۵۸ میلیون تومان قیمت خورد و بهای پژو ۲۰۶ اس دی نیز برابر با ۲۵۲ میلیون توان اعلام شده است .

 براین اساس پژو ۲۰۷ اتوماتیک نیز ۴۴۶ میلیون تومان در بازار و فضای مجازی فایل شد. قیمت پراید ۱۱۱ نیز با کاهش چهار میلیون تومانی برابر با ۱۲۱ میلیون تومان اعلام شده است . البته گفته می‌شود این قیمت نیز برای خریداران جذاب نیست از این رو خرید و فروشی صورت نمی گیرد.

 تیبا هاچ بک بر اساس اعلام آگهی دهندگان بین ۱۳۰ تا ۱۳۲ میلیون تومان قیمت خورده است.سمند ال‌ایکس ۲۱۸ میلیون تومان و پژو ۴۰۵ برابر با ۱۸۴ میلیون تومان قیمت خورده است.

 بر اساس این گزارش پیش بینی فعالان بازار حکایت از آن دارد که قیمت‌ها روندی کاهشی را در روزهای آتی طی می کند . گفته می شود با تثبیت نرخ دلار در کانال‌های پایین تر قیمت خودرو نیز مهیای ریزش بیشتر خواهد شد.


این مطلب برایم مفید است




3


نفر
این پست را پسندیده اند

دسته‌ها
Uncategorized

قیمت‌های جدید بلیت هواپیما منتشر شد


اقتصادنیوز :‌انجمن شرکت‌های هواپیمایی بر اساس مصوبه اخیر شورای عالی هواپیمایی نرخنامه جدید را برای پروازهای داخلی منتشر کرد که در آن حداکثر قیمت بلیت هواپیما در ۲۲۷ مسیر پروازی مشخص شده است.

به گزارش اقتصادنیوز به نقل از ایسنا، پس از گذشت حدود یک ماه کشمکش درباره افزایش یافتن یا نیافتن قیمت بلیت هواپیما و برگزاری جلسات بسیار بین نمایندگان ایرلاین‌ها سازمان هواپیمایی کشوری و دیگر دستگاه‌های نظارتی، چندی پیش شورای عالی هواپیمایی  تصویب کرد که شرکت‌های هواپیمایی اجازه دارند نهایتا تا ۱۰ درصد به نرخ پروازهای داخلی نسبت به نرخنامه به روز شده در خرداد ماه امسال اضافه کنند.

البته بر این اساس محدودیت حداقل نرخ برای پروازهای داخلی برداشته شد و در واقع خبری از دامنه قیمت نیست. این یعنی شرکت‌های هواپیمایی تنها باید سقف قیمت بلیت‌های خود را  برای هر مسیر پروازی رعایت کنند.

در پی ابلاغ این مصوبه، امروز انجمن شرکت‌های هواپیمایی نرخنامه جدید برای پروازهای داخلی را منتشر کرد .

بر این اساس ۴۸۱ هزار و ۹۰۰ تومان پایین‌ترین نرخ منتشر شده برای قیمت بلیت پروازهای مختلف در مسیرهای کوتاه بوده و بالاترین آن به مسیر پروازی تبریز-بندرعباس با حداکثر نرخ یک میلیون و ۵۱۸ هزار و ۵۰۰ تومان اختصاص دارد.

 


این مطلب برایم مفید است




0


نفر
این پست را پسندیده اند

دسته‌ها
Uncategorized

جریمه 24 میلیارد تومانی مرغداران متخلف در تهران/ 90 درصد نهاده های توزیعی وارد بازار آزاد شد- اخبار کشاورزی – اخبار اقتصادی تسنیم


به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از اتحادیه واردکنندگان نهاده‌های دام و طیور ایران، سعید محمدی پور اظهارداشت: بر اساس اعلام وزارت جهاد کشاورزی طی ماه‌های مرداد و شهریور به 52 واحد مرغداری در استان تهران پنج هزار و 794 تن نهاده‌های دامی تحویل داده شده که از این میزان باید دو هزار و 317 تن مرغ به شبکه توزیع تحویل داده می‌شد.

وی افزود: بر اساس بازرسی‌های صورت گرفته شده از سوی بازرسی سازمان صمت استان تهران مشخص شد که از این تعداد مرغداری، 45 واحد متخلف هستند و بر اساس میزان نهاده‌های دامی که تحویل گرفته‌اند، مرغ تحویل شبکه توزیع نداده‌اند.

معاون بازرسی و نظارت سازمان صمت استان تهران خاطرنشان کرد: واحدهای مرغداری متخلف که نهاده‌های دامی را تبدیل به مرغ نکرده و به شبکه توزیع تحویل نداده‌اند، 241 میلیارد و 300 میلیون ریال جریمه شده و پرونده آنها به سازمان تعزیرات ارجاع شده است.

جدیدترین خبرها و تحلیل‌های ایران و جهان را در کانال تلگرامی تسنیم بخوانید. (کلیک کنید)

محمدی پور تصریح کرد: هر مرغداری موظف است طی بازه زمانی 40 تا 45 روزه بر اساس میزان نهاده‌های دامی که دریافت کرده است میزان مشخصی مرغ تولید کرده و به شبکه توزیع تحویل دهد اما بازرسی‌های صورت گرفته از سوی بازرسی و نظارت سازمان صمت استان تهران نشان می‌دهد که از 52 واحد مرغداری فعال در سطح استان تهران 45 واحد مرغداری نسبت به تولید و توزیع مرغ در شبکه مرغ اقدام نکرده‌اند.

این مقام مسئول اظهارداشت: متأسفانه بیش از 90 درصد نهاده‌های دامی در مرغداری‌های استان تهران تبدیل به مرغ برای توزیع در شبکه‌های رسمی نشده است.

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

711 میلیون دلار در سامانه نیما عرضه شد- اخبار پول | ارز | بانک – اخبار اقتصادی تسنیم


– اخبار اقتصادی –

به گزارش خبرگزاری تسنیم، روابط عمومی بانک مرکزی اعلام کرد: در هفته منتهی به ٢٢ آبان ١٣٩٩، قریب به ٧١١ میلیون دلار به صورت حواله ارزی توسط صادرکنندگان و به ارزهای مختلف در سامانه نیما عرضه و بفروش رسید که بر اساس معاملات انجام شده میانگین نرخ موزون معاملات دلاری حدود ٢4٩5 تومان بوده است.

جدیدترین خبرها و تحلیل‌های ایران و جهان را در کانال تلگرامی تسنیم بخوانید. (کلیک کنید)

جدیدترین خبرها و تحلیل‌های ایران و جهان را در کانال اینستاگرامی تسنیم بخوانید. (کلیک کنید)

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

ثبت نام مرحله هفتم فروش فوق العاده ایران خودرو آغاز شد+ جرئیات


به گزارش اقتصادنیوز،  گروه صنعتی ایران خودرو در هفتمین مرحله فروش فوق العاده محصولات خود، پنج محصول را با موعد تحویل ۹۰ روز عرضه می‌کند. این طرح از امروز سه شنبه ۲۰ آبان ماه به مدت سه روز اجرا می شود.

 

پژو ۴۰۵ اس. ال. ایکس، پژو ۲۰۶ تیپ دو، سورن پلاس، پژو ۲۰۷ دستی و راناپلاس محصولات عرضه شده در این طرح هستند.

در این طرح فروش خودروی پژو ۴۰۵ SLX با قیمت ۱۰۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با قیمت ۱۱۰ میلیون و ۱۱۱ هزار تومان، سورن پلاس با قیمت ۱۸۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۷ دستی (پانوراما) ۱۹۹ میلیون و ۶۲۱ هزار تومان و رانا پلاس با قیمت ۱۷۹ میلیون و ۵۱۶ هزار تومان با موعد تحویل ۹۰ روزه به متقاضیان فروخته می‌شود.







شرح خودرو رنگ قابل عرضه قیمت مصوب موعد تحویل
پژو 405 مشکی، نقره ای، خاکستری، سفید 1.080.613.790 حداکثر 90 روز
پژو 206 تیپ 2 آبی کاسپین، گیلاسی، خاکستری، سفید، مشکی، نقره ای 1.101.113.896 حداکثر 90 روز
سورن پلاس مشکی، خاکستری، سفید 1.885.048.713 حداکثر 90 روز
پژو 207 دستی سقف شیشه ای خاکستری، سفید، مشکی 1.996.215.327 حداکثر 90 روز
رانا پلاس قرمز دو پوششه، خاکستری، سفید، مشکی و نقره ای 1.795.166.318 حداکثر 90 روز
دسته‌ها
Uncategorized

پروژه کاهش مصرف الکترود گرافیتی فولاد هرمزگان پروژه برتر بهره وری شد- اخبار اقتصادی تسنیم


به گزارش خبرگزاری تسنیم، در هفتمین دوره همایش جایزه بهره وری معادن و صنایع معدنی ایران، پروژه کاهش مصرف الکترود گرافیتی توسط فولاد هرمزگان به عنوان پروژه برتر در زمینه بهره وری در سال 98 انتخاب شد و از سوی خداداد غریب پور معاون وزیر صمت و رییس هیات عامل ایمیدرو، با اهداء لوح از فرزاد ارزانی مدیرعامل فولاد هرمزگان تقدیر به عمل آمد.
هفتمین همایش بهره وری معادن و صنایع معدنی ایران در تاریخ 18 آبان 1399 به منظور تقدیر از شرکتهای بهره ور بخش معدن و صنایع معدنی و همچنین معرفی پروژه های بهبود بهره وری برتر و با شعار بهره وری بنیان رقابت پذیری در اقتصاد مقاومتی به صورت  حضوری و ویدئو کنفرانس برگزار شد .
خداداد غریب پور در این مراسم گفت: به منظور افزایش سطح رقابت پذیری بین بنگاه ها، باید سطح بهره وری در مجموعه های معدن و صنایع معدنی ارتقاء یابد.
وی با بیان اینکه تحقیقات ما باید مبتنی بر نیازهای بهره وری سازمان ها و شرکت های زیرمجموعه باشد، گفت: در این دوره شرکت های برگزیده، شرکت هایی بودند که در یک فرآیند زمانی 3 تا 4 ساله، موفق به دریافت تندیس شدند. این جریان، جریانی است که انتهای روشنی دارد چراکه فرآیندگونه و مبتنی بر آموزش است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: فرآیند ارزیابی های ایمیدرو، مبتنی بر بازخورد و اصلاح است.
وی با بیان اینکه تعداد شرکت کنندگان در جایزه بهره وری سالانه رشد داشته است، عنوان کرد: طبق آمار میزان رضایت شرکت ها از نحوه ارزیابی ها در این دوره، 86.6 درصد بوده است و به دنبال این هستیم که این میزان رضایت با رفع مشکلات به 100 درصد برسد.
به گفته دکتر غلامرضا ملاطاهری  دبیر جایزه بهره وری معادن و صنایع معدنی در فرآیند امسال که در آن
شرکتهای برتر از بین 60 شرکت ثبت نام شده انتخاب و همچنین پروژه های برتر از بین 79 پروژه ارسال شده به دبیرخانه انتخاب شده اند که بیش از 120 ارزیاب با دبیرخانه جهت ارزیابی و انتخاب شرکت ها و پروژه های برتر همکاری داشته اند.
در این همایش از 25 شرکت بهره ور و 9 پروژه بهبود بهره وری، با حضور خداداد غریب پور رئیس هیات عامل ایمیدرو تقدیر به عمل آمد

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

مرغ هزار تومان ارزان شد


به گزارش اقتصادنیوز به نقل از تسنیم ، قیمت هر کیلوگرم مرغ گرم کامل 24 هزار و 500 تومان و ران مرغ گرم 23 هزار و 500 تومان است اما قیمت مصوب مرغ 20 هزار و 400 تومان است و هنوز قیمت مرغ چهار هزار و 100 تومان بالاتر از حداکثر نرخ مصوب مرغ در بازار به فروش می رسد.

همچنین مرغ منجمد تنظیم بازاری نیز که در برخی فروشگاه های منتخب به فروش می رسد 15 هزار تومان است.

بر اساس جلسه اخیر ستاد تنظیم بازار به منظور کنترل بازار مرغ و جلوگیری از روند افزایشی قیمت آن در توافق انجام شده بین وزارت صمت و وزارت جهاد کشاورزی تصمیم بر ممنوعیت صادرات مرغ از اول آبان ماه تا اطلاع ثانوی گرفته شد.

یوسف خانی رئیس اتحادیه فروشندگان مرغ و ماهی در این‌باره گفت: وضعیت مصرف مردم هم کمی تغییر کرده و تقاضا برای خرید گوشت مرغ بسیار پایین آمده است.

وی افزود: با تعطیل شدن تالار‌های پذیرایی و مصرف یک چهارمی رستوران‌ها در خرید گوشت مرغ، این هم علت دیگر برای زیاد شدن گوشت در سطح عرضه است.

 


این مطلب برایم مفید است




0


نفر
این پست را پسندیده اند

دسته‌ها
Uncategorized

قرارداد سرمایه‌گذاری هلدینگ نسیم سلامت پاسارگاد و شرکت پردیس‌ژن منعقد شد- اخبار اقتصادی تسنیم


به گزارش خبرگزاری تسنیم، در ایران سالانه نزدیک به 8000 نفر به سرطان خون مبتلا می‌شوند. این بیماری، شایع‌ترین نوع سرطان بین کودکان است. همچنین بیش از 30 هزار ایرانی مبتلا به تالاسمی هستند.

درمان بیماران سرطان خون و تالاسمی در کشور از طریق پیوند سلول‌های بنیادی خون‌ساز انجام می‌شود. به این صورت که پیوند سلول‌های بنیادی با مطابقت شناسه ژنتیکی (HLA) بین بیمار و اهداکننده صورت می ­گیرد.

برای اجرایی شدن این موضوع لازم است شناسه‌ی ژنتیکی تعداد زیادی داوطلب اهدای سلول‌های بنیادی طی فرایندی به نام HLA  Typing شناسایی و در یک بانک اطلاعاتی ذخیره شود تا هنگامی که یک بیمار نیاز به پیوند سلول‌های بنیادی دارد، اهداکننده منطبق با وی پیدا شود.

فناوری HLA Typing به روش فرادقیق و فراسریع (که امکان تعیین شناسه‌ی ژنتیکی افراد زیادی را با دقت بالا و در زمان کم میسر می‌کند) تنها در اختیار کشورهای معدودی در جهان است.

فقدان این فناوری در کشور باعث شده تا در سال‌های گذشته، درمان بسیاری از بیماران مستلزم یافتن اهداکنندگان با شناسه ژنتیکی منطبق از خارج از کشور باشد. واردات سلول‌های بنیادی برای هر هزار بیمار باعث خروج 30 میلیون دلار ارز از کشور می‌گردد. ضمن آنکه این موضوع درمان بیماران را با تأخیر چندماهه مواجه می‌کند که در موارد متعددی به مرگ بیمار می‌انجامد.

طبق برآورد وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی برای آن که عمده‌ی نیاز کشور به واردات سلول‌های بنیادی خون‌ساز مرتفع شود لازم است شناسه‌ی ژنتیکی یک میلیون اهداکننده‌ی داخل کشور تعیین شود.

بر همین اساس طی مأموریتی که از سوی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به شرکت پردیس‌ژن فناوری (دانش‌بنیان) محول شد، این شرکت موفق شد در مدت کوتاهی به فناوری HLA Typing فرادقیق و فراسریع دست‌یابد. این فناوری مورد تأیید معتبرترین مراکز جهان در آلمان قرار گرفته است.

با فناوری پردیس‌ژن، زنجیره‌ی کل فرایند در داخل کشور انجام می‌پذیرد و ارسال نمونه‌ها یا اطلاعات ژنتیکی از کشور بدین منظور به طور کامل قطع خواهد شد. این فناوری از خروج میلیون‌‌ها دلار ارز از کشور(به منظور واردات سلول‌های بنیادی از خارج کشور و همچنین به منظور انجام HLA Typing در خارج کشور) جلوگیری می‌کند. همچنین با حذف واردات سلول‌های بنیادی از خارج کشور، جلوی بروز تأخیر چندماهه در فرایند درمان بیمار گرفته می‌شود.

با انعقاد قرارداد سرمایه‌گذاری بین شرکت پردیس‌ژن و هلدینگ نسیم سلامت پاسارگاد (به نمایندگی از مجموعه‌ی بانک پاسارگاد) امکان توسعه‌ی سریع زیرساخت‌های لازم به منظور توسعه‌ی فناوری‌های پیشرفته در این حوزه فراهم شده است.

مجید قاسمی به عنوان مدیر عامل بانک پاسارگاد در مراسم انعقاد این قرارداد و رونمایی از بهره برداری 1000 نتیجه تست HLA(HR)  با اعلام اینکه توسعه فناوری­های مرتبط با ژنومیک و پزشکی فرا­دقیق و حضور استارتاپ­ها برای کشور بسیار حائز اهمیت به شمار می‌آید، گفت: فعالیت استارتاپ­ها و نوبنیادها در کشور روند رو به رشدی دارد که با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به دستاورهای خوبی هم در این بخش دست پیدا کرده ایم.

وی افزود: بانک پاسارگاد از سال 84 این روند را آغاز و شرکت فناوری اطلاعات و ارتباطات پاسارگاد آریان (فناپ) را تأسیس کرد. فناپ اولین استارتاپی بود که در کشور به بهره برداری رسید و امروزه خدمات این شرکت در 6 بانک بزرگ مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مدیرعامل بانک پاسارگاد با تأکید بر اینکه فناپ توانست در پروژه‌ی پیاده‌سازی راهکار جامع بانکی در فرآیند ادغام 5 بانک نظامی در بانک سپه موفق عمل کند، در خصوص فعالیت­های هلدینگ نسیم سلامت بانک پاسارگاد گفت: این هلدینگ علاوه بر حضور جدی در بخش دانش بنیان­ها،  ساخت 7 هزار تخت بیمارستانی در 7 نقطه کشور را در برنامه های خود دارد، و با وجود مشکلات و تاخیرات پیش آمده در فرآیند اجرای این پروژه که دلیل آن گسترش ویروس کرونا بوده ، از این تعداد 650 تخت در اواسط سال آینده به بهره‌‌برداری خواهد رسید.

قاسمی در ادامه این مراسم به انعقاد قرارداد توسعه دانشگاه خاتم در ناحیه نوآوری پردیس نیز اشاره کرد و افزود: حضور دانشگاه خاتم در پارک فناوری پردیس در مجموعه­ای 17 هکتاری آغاز خواهد شد که در آینده توسعه می یابد. در این مجموعه میزبان 10 هزار دانشجو در10 دانشکده خواهیم بود که هر دانشکده نیز از 5 گروه آموزشی تشکیل می­شود. در این مجموعه حداقل برای 1000 پژوهشگر استارتاپی که توانایی تبدیل فکر خود به ایده و سپس تکنولوژی و محصول را دارند امکانات لازم پیش بینی شده است. همچنین بخش­های مختلف تحقیقاتی، بهداشتی و درمانی و خوابگاه دانشجویی نیز در این مجموعه در نظر گرفته شده است، و حدود 20 هزارمتر مربع از این فضا برای آزمایشگاه فناوری همگرا در نظر گرفته شده است.

در ادامه مهدی شادنوش رئیس اداره پیوند و بیماری های خاص وزارت بهداشت، اقدامات انجام شده در این حوزه را یکی از نیاز­های اساسی حوزه سلامت و از افتخارت کشور دانست و در این خصوص افزود: یکی از نیازهای مهم کشور تهیه سلول های بنیادی است که این مهم در حال حاضر در حال تقویت است این در حالی است که در گذشته این سلول های بنیادی برای هر فرد تا 30 هزار یورو هزینه داشت تا این نمونه ها به یکی از کشورهای اروپایی ارسال شود ضمن آنکه ممکن بود اطلاعات ژنتیک هم از کشور خارج شود.

شادنوش تصریح کرد: از سال گذشته با حمایت­های معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری اولین شبکه ی اهدای سلول های بنیادی ایجاد شد که در این مدت 80  هزار سلول بنیادی در بانک داخلی سلول­های بنیادی جمع­آوری شده است، امروز به محض نیاز به سلول­های بنیادی اول در بانک داخلی جستجوی لازم صورت می­گیرد، چنانچه در این جستجو یافتن سلول مورد نظر میسر نشد با ایجاد ارتباط با بانک سلول جهانی امکان دستیابی به سلول مورد نظر فراهم می­شود. لازم به ذکر است در طی ماه های گذشته 15 مورد سلول بنیادی داخلی مورد نیاز، از خارج از کشور تامین شده است و با توجه به وجود تحریم های ظالمانه و عدم امکان تبادل پول، توافقی حاصل شده تا نیازهای مورد نظر با تبادل سلول های بنیادی با این کشورها بر اساس اعتماد متقابل صورت گیرد. در کشور با وجود مشکلات فراوان اقدامات ارزشمند، بنیادی و اساسی از جمله HLA Typing در حال پیگیری است که فقط مختص به سلول های بنیادی نیست بلکه در پیوند اعضا از جمله پیوند کلیه نیز برنامه­هایی در دست انجام است. و از سال گذشته به این مرحله رسیده ایم که پیوند کلیه از طریق  HLA Typing انجام شود که این امر منجر به افزایش دقت و دوام پیوند شده است.

شادنوش در ادامه ضمن اشاره به بلند اندیشی آقای دکتر قاسمی در بحث مسئولیت اجتماعی، از ایشان و بانک پاسارگاد و همچنین تلاش جوانان کوشای وطن تقدیر نمودند که منجر به نهادینه شدن HLA Typing در کشور شده اند.

وی تصریح کرد: خیلی خوشحال خواهیم بود که در حوزه وزارت بهداشت از این نوع حرکت ها استقبال کنیم و تلاش کنیم نیازهای کشور را  از دستان پرتوان جوانان این مرز وبوم تامین کنیم و وابستگی خود را به ظالمان اجنبی که از انجام هیچ ظلمی نسبت به ما پرهیز نمی کنند از بین بریم و آینده بسیار بهتری برای کشور عزیزمان رقم بزنیم.

سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس‌جمهوری نیز در این مراسم با اعلام اینکه کشور ما از نظر نیروی انسانی و دانشگاهی در حوزه بیوتکنولوژی در جایگاه بسیار مناسبی قرار دارد، اظهار داشت: در زمان شیوع کرونا در بخش بیوتکنولوژی اقدامات مهمی در کشور از تولید کیت تا تولید واکسن­های انسانی انجام شده که این موضوع نشان از توانمندی بالای نیروی انسانی ما دارد و البته در این مسیر دانشگاه خاتم می تواند بستر­سازی خوبی را فراهم کند.

به اعتقاد معاون علمی و فناوری رییس‌جمهوری ، دانشگاه خاتم می تواند یک مدل توسعه ای موفق در حوزه بیوتکنولوژیک باشد.

ستاری با بیان این‌که دانشگاه خاتم می‌تواند به عنوان الگویی موفق در نسل دانشگاه‌های خصوصی مطرح شود، ادامه داد: این دانشگاه توانسته است مدلی تازه در آموزش و توسعه مرزهای علم و فناوری را پیاده‌سازی کند و با ورود به ناحیه نوآوری پردیس به خوبی در این مسیر گام گذاشته است.

انتهای پیام/