دسته‌ها
Uncategorized

سامانه جدید ثبت نام افراد فاقد مسکن به زودی اعلام می‌شود- اخبار راه و مسکن – اخبار اقتصادی اخبار اقتصادی


به گزارش خبرگزاری اخبار اقتصادی، محمد رضا رضایی کوچی با اشاره به حضور وزیر راه و شهرسازی در نشست امروز سه شنبه کمیسیون عمران اظهار داشت: با توجه به قانون تولید مسکن در کشور که سالی یک میلیون واحد مسکونی برای افراد فاقد مسکن ساخته می‌شود و وزارت راه و شهرسازی در خط مقدم این موضوع قرار گرفته است، امروز میزبان آقای قاسمی وزیر راه و شهرسازی بودیم.

رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه سه کار اساسی در اولویت این وزارتخانه برای تولید مسکن است افزود: تامین مسکن اولویت اول است که کار با جدیت آغاز شده و ظرف 13 روزی که از فعالیت وزیر راه و شهرسازی می‌گذرد با تلاش‌های وزیر شش هزار هکتار زمین که قابلیت ساخت و ساز دارد شناسایی شده و به عبارتی تقریباً زمین آماده است که برخی از این زمین‌ها در داخل محدوده شهری و برخی خارج از محدوده است.

نماینده مردم جهرم و خفر، تامین مصالح ساختمانی را به عنوان اولویت دوم برشمرد و گفت: هماهنگی‌های خوبی نیز در راستای تامین مصالح ساختمانی انجام شده، است همچنین در موضوع سوم تسهیلات بانکی نیز 250 هزار میلیارد تومان برای تولید مسکن، رئیس کل بانکی مرکزی به بانک‌ها ابلاغ کرده که این خود کمک خوبی برای بخش مسکن است.

رضایی کوچی افزود: در بخش جانمایی که در تولید مسکن اهمیت دارد، باید توجه لازم شود، زیرا مکانی که مسکن را احداث می‌کنیم نیاز به زیرساخت‌هایی در بخش گازرسانی، آب، خانه بهداشت و مدارس دارد که به وزیر راه و شهرسازی تاکید کردیم با دستگاه‌های خدماتی همزمان با تولید مسکن به این موارد و احداث آن‌ها توجه خاص شود.

رئیس کمیسیون عمران با یاد آوری اینکه دولت در خصوص موضوع مسکن با حضور رئیس جمهور تشکیل جلسه داده است گفت: خوشبختانه دولت نیز با شناختی که از مسکن دارد و برساخت سالانه یک میلیون واحد مسکونی تاکید دارد و از برنامه‌های دولت به شمار می‌رود و پای کار است.

رضایی تصریح کرد: به زودی برای افرادی که در دهک‌های پایین جامعه قرار دارند سامانه‌ای برای ثبت نامه مسکن ایجاد و به مردم اطلاع رسانی خواهد شد.

رئیس کمیسیون عمران مجلس اضافه کرد: اطلاعاتی که مردم در سامانه قبلی برای مسکن نام نویسی کرده اند، اطلاعاتشان در آن سامانه محسوب است، اما در سامانه جدیدی نام نویسی کنند و براساس اولویت بندی در این سامانه ان شاءالله مسکن به آن‌ها تعلق خواهد گرفت.

وی همچنین در پاسخ به سوالی مبنی بر سختگیری‌های بانک‌ها برای ارائه ودیعه مسکن در شرایط کرونا به مستاجران نیز گفت: در این زمینه دولت با بانک مرکزی رایزنی‌هایی داشته است و امیدواریم با تسهیلاتی که در اختیار مستاجران قرار می‌گیرد و با آسان گرفتن ضمانت نامه‌ها، مستاجران از این تسهیلات استفاده کنند.

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

تکرارِ سنتِ سه‌شنبه‌هایِ نزولی در بورس


به گزارش اخبار اقتصادی ، در معاملات امروز بورس تهران شاخص کل بورس با نزول 15 هزار و 403 واحدی نسبت به روز دوشنبه به رقم یک میلیون و 523 هزار واحد صعود کرد. 

شاخص هم وزن با افت 4 هزار و 256 واحدی در سطح 465 هزار و 351 واحدی ایستاد. همچنین شاخص کل فرابورس 99 واحد پائین آمد و در سطح 22 هزار و 665 واحد قرار گرفت.

سنت سه شنبه های نزولی

در هفته‌هایی که سهام جدیدی در بورس عرضه اولیه می‌شود، یک روز پیش از موعد عرضه سهام جدید بازار با فشار فروش همراه است.

همواره بازار عرضه اولیه در ایران داغ بوده است و حتی این تصور در عموم سهام داران شکل گرفته که سهم جدید حتما سوددِه خواهد بود. بنابراین تقاضا برای سهم جدید بالاست. از آن جایی که در بازار سهام تهران عرضه‌های اولیه در روزهای چهارشنبه انجام می‌شود، یک روز پیش از آن بازار با رشد عرضه و به تبع آن نزول شاخص‌ها مواجه است. بدین ترتیب سنت سه‌شنبه‌های نزولی در بورس تهران شکل گرفته است. فردا، چهارشنبه 17 شهریور، دو نماد کیمیاتک و فجهان در بازار عرضه اولیه می‌شود. 

بورس

خروج پول حقیقی 

روز سه‌شنبه پس از 4 روز ارزش خالص تغییر مالکیت حقوقی به حقیقی بازار منفی شد و 268 میلیارد تومان پول حقیقی از بورس خارج شد.  

 در معاملات امروز بیشترین خروج پول حقیقی به سهام فولاد (فولاد مبارکه) تعلق داشت که ارزش تغییر مالکیت حقیقی به حقوقی آن 64 میلیارد تومان بود. پس از فولاد، شپنا (پالایش نفت اصفهان) و شتران (پالایش نفت تهران) بیشترین خروج پول حقیقی را داشتند.

در مقابل شسپا (شرکت نفت سپاهان) با 93 میلیارد تومان بیشترین ورود نقدینگی حقیقی را داشت و پس از شسپا، صبا (سرمایه گذاری صبا تامین) و مادیرا (صنایع ماشین های اداری ایران) بیشترین ورود پول را داشتند.

سهم های لیدر بازار

روز سه‌شنبه نمادهای «فولاد»، «فملی» و «کچاد» بیشترین تاثیر را در افت شاخص کل داشتند. 

همچنین سه نماد «میدکو»، «کگل» و «شسپا» نمادهای بزرگ بازار بودند که بیشترین تاثیر مثبت را بر شاخص داشتند. 

در جدول پرتراکنش‌ترین نمادهای بورس برکت صدرنشین است و ولکار و شستا در رتبه‌های بعدی هستند. در فرابورس نیز مدیریت، لطیف و سپیدار پرتراکنش‌‌ترین نمادها هستند.

کاهش ارزش معاملات 

امروز ارزش معاملات کل بازار سهام به رقم 21  هزار و 579 میلیارد تومان رسید که نسبت به روز ‌‌دوشنبه 26 درصد کاهش یافته است. 

ارزش معاملات خرد نیز با افت 21 درصدی نسبت به روز کاری قبل به رقم 9 هزار و 125 میلیارد تومان رسید.

افزایش ارزش صف های فروش

در پایان معاملات امروز ارزش صف‌های خرید نسبت به پایان روز کاری گذشته 25 درصد افت کرد و در رقم 430 میلیارد تومان ایستاد. ارزش صف‌های فروش نیز 23 درصد افزایش یافت و 126 میلیارد تومان شد.

شرکت سرمایه‌گذاری و خدمات مدیریت صندوق بازنشستگی کشوری (مدیریت) با صف‌ خرید 127 میلیارد تومانی در صدر جدول تقاضای بازار قرار گرفت. پس از مدیریت، نمادهای سپید (شرکت سپید ماکیان) و فمراد (شرکت آلومراد) بیشترین صف خرید را داشتند.  

بیشترین صف فروش نیز به وهامون (شرکت سرمایه گذاری هامون صبا)  تعلق داشت که در پایان معاملات صف فروش 40 میلیارد تومانی داشت. پس از وهامون، فرابورس (شرکت فرابورس ایران) و تایرا (شرکت تراکتورسازی ایران) بیشترین صف فروش داشتند.

نقشه بورس بر مبنای ارزش معاملات

نقشه بورس

 

 

دسته‌ها
Uncategorized

ثبت‌نام وام ودیعه مسکن تا پایان آذر 1400 تمدید شد+جزئیات- اخبار راه و مسکن – اخبار اقتصادی اخبار اقتصادی


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری اخبار اقتصادی، در چهل و نهمین جلسه کارگروه مقابله با پیامدهای اقتصادی کرونا پیشنهاد وزارت راه  و شهرسازی برای تمدید زمان ثبت نام وام ودیعه مسکن تصویب شد.

بر این اساس متقاضیان دریافت این وام تا پایان آذر 1400 مهلت دارند برای دریافت این وام در سامانه جامع اقدام ملی مسکن tem.mrud.ir ثبت نام کنند.

پیش از این زمان مهلت ثبت نام وام ودیعه مسکن تا پایان شهریور  امسال بود.

چه کسانی می‌توانند ثبت‌نام کنند؟ 

به گزارش اخبار اقتصادی، مستاجران مشمول این وام که سررسید قرارداد اجاره آنان تا پایان آذرماه 1400 است می‌توانند برای دریافت این وام ثبت نام کنند. پیش از این تنها مستاجرانی که سررسید اجاره‌های‌شان تا پایان شهریور بود، می‌توانستند برای این وام ثبت نام کنند.

تاکنون حدود 225 هزار خانوار اجاره‌نشین موفق به دریافت این وام شده‌ و در مجموع بیش از 4800 میلیارد تومان به آنان پرداخت شده است. در سال 1399 در مجموع 4 هزار و 762 میلیارد تومان پرداخت شد و امسال نیز تا پس از تمدید این مصوبه، تاکنون بیش  از 96میلیارد و 500 میلیون تومان به حساب متقاضیان واریز شده است.

مبلغ وام ودیعه در تهران 70 میلیون تومان، سایر کلانشهرها 40 میلیون تومان و در سایر شهرها 25 میلیون تومان است.

به گزارش اخبار اقتصادی، متقاضیان دریافت وام ودیعه مسکن با شرایط زیر را دارا باشند؛

– باید متاهل یا سرپرست خانوار باشند.

–  باید دارای اجاره‌نامه رسمی یا اجاره‌­نامه ثبت شده در سامانه ثبت معاملات املاک و مستغلات و دارای کد رهگیری باشند. 

– چنانچه متقاضی تا حداکثر 2 هفته از تاریخ معرفی به شعب بانکی نسبت به تکمیل مدارک خود و ضامنین اقدام نکند، نسبت به رد درخواست متقاضی اقدام می‌­‌شود.

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

طلا به ۲۰۰۰ دلار می رسد ؟ + فیلم


به گزارش اخبار اقتصادی به نقل از اکو ایران ، این اتفاق موجب عدم توازن عرضه و تقاضا باعث افزایش طلا می شود.

اما مخالفان این استدلال چه می گویند؟ باید به آینده طلا امیدوار باشیم؟

اکوایران در این برنامه در گفت و گویی با علی رضاپور تحلیلگر بازارهای مالی به این موضوع می پردازد.

 

دسته‌ها
Uncategorized

ارزان‌تر از پراید؛ پیشنهاد توسعۀ یک الگوی مفهومی به خودروسازان داخلی- اخبار صنعت و تجارت – اخبار اقتصادی اخبار اقتصادی


حقیقتش را بخواهید «فرهنگ تولید» ما کاملاً برون‌نگر، و تا حد زیادی برون‌زا و متأثر از واردات است و اساساً با مؤلفه‌های بومی و نیاز مصرف‌کننده بیگانه است. اکنون خرسند و خشنود و شادمانیم که پلت‌فرم‌های خودروسازان داخلی، ولو کند و بطئی، به سمت تولید خودروهای پیچیده‌تر حرکت می‌کند، و مثلاً صدای پای شاسی‌بلند و SUVهای تولید داخل هم نرم‌نرمک به گوش می‌رسد. البته از حیث تکنولوژیک، فراهم آمدن امکان توسعۀ پلت‌فرم‌های پیچیده جای تقدیر دارد، اما از منظر نگاه به نیازهای مخاطب، و مؤلفه‌های بومی «مصرف»، آیا این روند توسعه‌ای چولگی ندارد؟! بیایید کمی بررسی کنیم.

«فرهنگ مصرف» در ایران با کشورهای دیگر، بسیار متفاوت است. این فرهنگ،  از یک سو از امکانات و ظرفیت‌ها، و از سوی دیگر از محدودیت‌های سرزمینی ما تأثیر پذیرفته و شکل گرفته است. مؤلفه‌های پرشمار مؤثر بر این فرهنگ را کنار می‌گذاریم و تنها یک مورد را بررسی می‌کنیم: انرژی!

عادات مصرفی ناشی از وفور و ارزانی انرژی در ایران

ایران، داراترین کشور از حیث مجموع منابع نفت و گاز در تمام دنیاست. فراوانی این منابع، در کنار سیاست‌های غلط تاریخی باعث شده، ایرانی‌ها در مصرف یا ریخت‌وپاش انرژی، انگشت‌نما و مثال‌زدنی باشند. مصرف روزانۀ نفت خام در ایران، یک‌ششم چین صنعتی (با جمعیت 17 برابری و جی‌دی‌پی 77 بار بزرگتر از ایران) است؛ مصرف گاز اما کاملاً با چین برابری می‌کند؛ و در کل مصرف انرژی‌های گوناگون را که در نظر بگیریم، مطابق آخرین آمار (2020) ایرانی‌ها بصورت سرانه، پرمصرف‌ترین افراد دنیا هستند. یعنی برای تولید مقدار مشخصی کالا و خدمات، بیشترین میزان انرژی را مصرف می‌کنند. شدت مصرف انرژی ایران در رنکینگ یک دنیا در قله ایستاده و 2.2 برابر متوسط دنیاست و حتی کشورهای مرفه و برخوردار دنیا را یارای رقابت با مصرف ایرانیان نیست! البته التفات می‌فرمایید که این مصرف، تنها به «مصرف خانگی» محدود نیست، بلکه کل اقتصاد کشور ما، از ماشین‌آلات و تجهیزات، تا عوامل انسانی و محیطی، طی سالیان متمادی با مصرف فراوان و بدون نگرانی انرژی همراه و هماهنگ شده است.

این شرایط موجب شده، عادات روزمرۀ ایرانی‌ها هم با سایر کشورهای دنیا، بکلی متفاوت باشد. در کشورهایی که انرژی هزینۀ قابل توجهی را به خانوار تحمیل می‌کند، از اتومبیل‌های بسیار کم‌مصرف استفاده می‌کنند، در‌حالی‌که در ایران اتومبیل‌هایی با مصرف افزون بر 12 لیتر در یکصد کیلومتر هنوز محبوب و پرفروشند. در کشورهای عادی دنیا، طی ایام کاری هفته، اتومبیل‌های شخصی عموماً در منازل پارک هستند و تنها برای تعطیلات آخر هفته یا مسافرت کاربرد دارند و جابه‌جایی‌های روزانۀ افراد با استفاده از حمل‌ونقل عمومی صورت می‌پذیرد. حتی وسایل حمل‌ونقل عمومی در کشورهای دیگر عموماً  شامل اتوبوس و مترو و ترامواست، و در ایران بار بخش قابل توجهی از حمل‌ونقل عمومی را سواری‌ها به دوش می‌کشند (در حالی‌که تقریباً هر اتوبوس، معادل 20 خودروی سواری ظرفیت دارد، و بسیار کم‌انرژی‌برتر است). در ایران بخش قابل توجهی از خودروهای شخصی که به‌صورت روزانه تردد می‌کنند، «خودروهای تک‌سرنشین» هستند، درصورتی‌که حتی در کشورهای با سرانۀ درآمد بالا هم سبک زندگی مرفه اینچنین بسیار گران‌قیمت بوده و مقرون به‌صرفه نیست. در کشورهای پیشرفته، خودرویی که بیش از یک دهه کار کند به‌ندرت دیده می‌شود، اما در ایران خودروهای با سنّ دو یا سه یا چهار دهه بسیار متداول است. در کشورهای پیشرفته، از حداقل‌های مصرف انرژی برای گرم کردن و سرد کردن منزل استفاده می‌شود و در عوض با کم و زیاد کردن لباس‌ ساکنان منزل دمای احساسی افراد مدیریت می‌شود، در‌حالی‌که در فرهنگ خانوار ایرانی منازل در تابستان‌ها به‌صورت افراطی سرد، و زمستان‌ها گرم است! در کشورهای حتی پیشرفته، روشنایی داخل منازل منحصر به «میزها» یا مکان‌های نشیمن است، در ایران تمامی اکناف و زوایای منزل باید روشن و نورانی باشد. در کل محیط شهری هم، شهری مثل تهران از آسمان، بسیار نورانی‌تر از کلان‌شهرهای کشورهای پیشرفته است!

از طرح این مسئله، دنبال گله‌گزاری نیستیم، بلکه مقصود توجه به این حقیقت است که «این شرایط ویژه، طراحی مفهومی ویژه می‌طلبد». برای مثال توسعۀ حمل‌ونقل عمومی، به سبک کشورهای صاحب‌سبک در این حوزه، در ایران جواب نمی‌دهد. اینجا هرچه شما حمل‌ونقل عمومی را توسعه بدهید، مطلوبیت و هزینه‌فایدۀ افراد، آنها را به سمت استفاده از خودروی حتی تک‌سرنشینِ پرمصرفِ فرسودۀ شخصی سوق می‌دهد.

بیشتر بخوانید

+ پیش‌بینی دایملر از ضربه سخت بحران جهانی تراشه به فروش خودروهای مرسدس

یک پیشنهاد برای خرق عادت

در این شرایط، به نظر می‌رسد حرکت به سمت طراحی و تولید خودروهای بسیار کوچک یک یا دونفره (در کلاس Mini یا City Cars)، با فرهنگ ما سازگار باشد. درواقع تولید این خودروها پاسخ به نیاز فرد ایرانی است که فرهنگ مصرف، و نوع قیمت‌گذاری و سیاست‌های اعمال شده بر او طوری شکل گرفته که تحت هر شرایطی از خودروی شخصی استفاده می‌کند. امکان به‌کارگیری موتور پیشران با قدرت کم (تا دو سیلندر) و بنابراین مصرف بسیار کم‌مصرف و ارزان‌قیمت، کارایی بسیار بالا در شهرهای شلوغ، رانندگی ساده، و نهایتاً اقبال عمومی تاریخی ایرانیان به این‌گونه خودروها (مانند ماتیز یا ام‌وی‌ام 110 در سال‌های اخیر یا رنو5 و بی‌ام‌دبلیو 2002 در سال‌های دورتر، که البته هنوز یک یا کلاس بزرگتر از خودروهای شهری و مینی بودند) می‌تواند پشتوانۀ خوبی برای توسعۀ این مدل مفهومی باشد. این در حالی‌است که تقریباً سابقۀ هیچ حرکت جدی برای به‌کارگیری یا تولید این مدل خودروها در داخل کشور انجام نشده است.

خودرو , گروه خودرو سازی سایپا , گروه صنعتی ایران خودرو ,

بی‌ام‌دبلیو ایستا – 1955

خودرو , گروه خودرو سازی سایپا , گروه صنعتی ایران خودرو ,

هنکل کابین – 1957

خودرو , گروه خودرو سازی سایپا , گروه صنعتی ایران خودرو ,

پیل پی 50 – 1965

خودرو , گروه خودرو سازی سایپا , گروه صنعتی ایران خودرو ,

رنو تویزی – 2012

خودرو , گروه خودرو سازی سایپا , گروه صنعتی ایران خودرو ,

اسمارت فورتو دایملر بنز- 1998

خودرو , گروه خودرو سازی سایپا , گروه صنعتی ایران خودرو ,

آکسیم کراسلاین – 2018

خودرو , گروه خودرو سازی سایپا , گروه صنعتی ایران خودرو ,

سوزوکی آلتو – 2015

 گرچه به نظر می‌رسد ساخت این خودروها با اقتضائات مصرف در ایران همخوانی کامل دارد، اما این مدل‌ها در کشور ما توسعه پیدا نکرده است، درعوض در کشورهای پیشرفته چنین الگوهایی از دهۀ 1950 مورد توجه بوده و توسعه پیدا کرده است. 

نکات و مزایای متنوعی برای حرکت به سمت این کلاس می‌توان برشمرد، ازجمله:

  • زیبایی
  • کارآیی بالا در ترافیک سنگین شهری
  • کارآیی ویژه برای بانوان
  • کارایی ویژه برای افراد کم‌توان و معلول
  • ایمنی بالا با محدود کردن سرعت پیشرانه
  • طراحی‌های شیرین و فانتزی که به رانندگی لذت‌بخش منجر شود
  • مصرف پایین بنزین
  • سهولت امکان تبدیل به خودروی برقی
  • آلودگی محیط‌زیستی بسیار کمتر
  • استهلاک و هزینه نگهداری بسیار پایین
  • جایگزینی مطمئن و ایمن برای موتورسیکلت
  • قابلیت فراگیری و تولید انبوه به دلیل امکان دسترسی و خرید برای اقشار مختلف جامعه

جهت‌گیری به سمت توسعۀ این خودروها نیازمند تغییر مبنایی و مفهومی در نگرش خودروساز، در کاربست مؤلفه‌های فرهنگ بومی و نوع مصرف داخلی در طراحی و تولید خودرو است.

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

توصیه ها و نکات مهم قبل از کاشت مژه


امروزه داشتن مژه هایی زیبا برای خانم ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است. البته گاهی از اوقات افراد بر اثر بعضی از عوامل مانند محیط، ژنتیک، بیماری و مصرف برخی از داروها دچار ریزش یا نازک شدن مو می شوند. کاشت یا اکستنشن یک راه حل مناسب برای پر پشت کردن مژه است. به طور معمول کاشت مژه به دو صورت طبیعی و مصنوعی انجام می شود. هر کدام از این روش ها می تواند تاثیر بسزایی در زیبایی داشته باشد.اما قبل از کاشت مژه بهتر است نکاتی را رعایت کنیم تا بتوانیم نتیجه مناسبی را از این عمل زیبایی به دست آوریم. در این مقاله قصد داریم به این نکات و توصیه های مهم اشاره کنیم. 

 

کاشت مژه

مژه ها موهای نازکی هستند که بر روی پلک های صورت انسان رشد می کند. مژه ها علاوه بر زیبایی وظایف دیگری از جمله محافظت از چشم در برابر نور آفتاب، رطوبت، گرد و خاک را دارد. گاهی مژه های انسان بر اثر بعضی از عوامل از جمله محیطی، ژنتیکی، بیماری و برخی از داروها دچار ریزش و نازکی می شوند. یکی از راه های مهمی که می توان انتخاب کرد کاشت مژه است. کاشت مژه عمدتا به دو صورت کاشت دائم و یا اکستنشن انجام می شود. در ابتدا می خواهیم روش های کاشت مژه را شرح دهیم.

 

توصیه های قبل از کاشت مژه
توصیه های قبل از کاشت مژه

 

کاشت مژه دائم

یکی از موثر ترین روش ها، کاشت به وسیله عمل جراحی است. کاشت دائمی یک روش بسیار کاربردی برای افزایش تراکم برای افرادی است که مژه های کمی دارند. این روش به علت اینکه به صورت جراحی صورت می گیرد بنابراین باید زیر نظر یک متخصص ماهر انجام شود تا چشم انسان آسیب و صدمه جدی نبیند.

 ساز و کار عمل کاشت به روش دائم به این صورت است که در ابتدا پزشک قسمتی از پشت سر را برش می دهد و از آن ناحیه تعدادی فولیکول های مو را خارج می کند. بعد از انجام استخراج فولیکول های مو پزشک با استفاده از سوزن های مخصوص در ناحیه پلک چشم برش ایجاد کرده و گرافت ها  را در آن ناحیه قرار می دهد.

عمل جراحی به طور معمول با بیهوشی موضعی انجام می شود و معمولا بیشتر از 2 ساعت به طول نمی انجامد. به طور معمول برای هر چشم انسان تعداد 20 تا 40 فولیکول مو کاشته می شود.

این روش کاشت معمولا عوارض خاصی را به دنبال ندارد و کبودی، زخم و خونریزی ممکن است ایجاد شود که البته بعد از مدت کوتاهی این علائم از بین می رود. نکته مهم در این روش کاشت این است که این عمل باید زیر نظر یک متخصص انجام شود.

 

کاشت به روش اکستنشن

یکی دیگر از روش های پر پشت کردن مژه ها استفاده می شود، استفاده از روش اکستنشن یا همان مژه مصنوعی است. تفاوت اصلی این روش در مدت زمان ماندگاری آن است. اکستنشن به این صورت است که مژه های مصنوعی با استفاده از چسب های مخصوص بر روی پلک ها می چسبد. روش کاشت مژه مصنوعی موقتی بوده و بعد از مدتی باید چسب آن را تمدید کرد. معمولا ماندگاری این مژه ها 2 تا 4 هفته است. نکته ای که مهم این است که بهتر است بعد از مدتی از تمدید آن خودداری کنید و اجازه دهید که پلک های شما استراحت کند. نکته مهم دیگر این است که بعد از کاشت به مدت 24 ساعت از دوش گرفتن خودداری کنید تا مژه ها به خوبی بچسبند.این روش عوارض خاصی ندارد اما بهتر است نکاتی را در این باره رعایت کرد. اولین نکته ای که باید رعایت کرد این است که این عمل را در مراکز معتبر و زیر نظر یک متخصص انجام دهید، زیرا ممکن است در این روش با استفاده مژه های مصنوعی و چسب نامرغوب صدمه های جدی به چشم ها وارد شود.

 

توصیه های قبل از کاشت مژه

به طور معمول قبل از کاشت به روش اکستنشن مراقبت هایی وجود ندارد. اما در روش کاشت دائم بهتر است یک سری نکات رعایت شود که به طور خلاصه آن را توضیح خواهیم داد.

  • عدم مصرف داروهای رقیق کننده و ویتامین E

    به طور معمول با بالا رفتن سن، میزان مصرف داروهای رقیق کننده افزایش پیدا می کند. داروهایی مانند آسپرین و بعضی از مکمل ها مانند ویتامین E خون را رقیق می کند. بنابراین بهتر از یک هفته قبل از انجام با نظر پزشک مصرف آن را قطع کنید.

  • استراحت مناسب قبل از عمل

    بسیاری از افراد ممکن است شب قبل از انجام عمل استرس داشته باشند و این بسیار طبیعی است. اما استرس زیاد باعث می شود که سیستم ایمنی بدن کاهش پیدا کند و بدن ضعیف شود. بنابراین بهتر است شب قبل از عمل به اندازه کافی استراحت کنید و تا حدی این میزان استرس را کنترل کنید.

  • تغذیه مناسب

    تغذیه مناسب در وعده غذایی قبل از عمل میتواند تاثیر مهمی در روند کاشت مژه شما داشته باشد و از ضعف بدن هنگام عمل جلوگیری کند.بهتر است در وعده غذایی قبل از عمل، از غذاهای سبک و مقوی استفاده کنید و از غذاهای سنگین و پرچرب پرهیز کنید.

 

توصیه های قبل از کاشت مژه
توصیه های قبل از کاشت مژه

 

نکات مراقبتی بعد از کاشت مژه

بهتر است بعد از کاشت مژه ها نکاتی مراقبتی را رعایت کند. این نکات عبارتند از:

  • بعد از کاشت از ماساژ خودداری کنید.
  • مژه های پیوندی به روش دائمی را ماهی یکبار کوتاه کنید.
  • از دوش آب گرم استفاده نکنید. این کار باعث ضعیف شدن چسب کاشت مژه ها می شود.
  • بهتر است مژه ها از حرارت مستقیم سشوار دور باشد.
  • ریمل های تقویتی و آن هایی که بر پایه آب هستند استفاده کنید.
  • برای خشک کردن صورت و مژه ها حوله را بر روی صورت ماساژ ندهید و بهتر است آرام روی صورت قرار بگیرد.

 

کاشت مژه یکی از عمل های زیبایی است که به صورت کاشت طبیعی و دائم و به صورت مصنوعی انجام می شود. در این مقاله سعی شده از توصیه های قبل و بعد از کاشت مژه صحبت کنیم و آنها را ذکر  کنیم. اما نکته بسیار مهم که در کاشت مژه باید در نظر داشت، کاشت مژه باید در یک کلینیک تخصصی و زیر نظر یک پزشک متخصص انجام شود.

 



توصیه ها و نکات مهم قبل از کاشت مژه

دسته‌ها
Uncategorized

رشد قیمت رسمی دلار


به گزارش اخبار اقتصادی ، قیمت دلار عمده در بازار متشکل ارزی صبح امروز با افزایش28 تومانی نسبت به روز یکشنبه 26 هزار و 450 تومان ثبت شد و قیمت دلار خرده فروشی (سنا) نیز صبح امروز 28 تومان افزایش یافت و 26 هزار و 714 تومان اعلام شد.

قیمت یورو در بازار متشکل امروز نسبت به روز یکشنبه 97 تومان افت کرد و 30 هزار و 950 تومان اعلام شد. قیمت یورو سنا نیز کاهش 100 تومانی داشت و 31 هزار و 259 تومان ثبت شد.

 

دسته‌ها
Uncategorized

رشد 212هزار واحدی شاخص بورس در 103 روز معاملاتی- اخبار بازار سهام | بورس – اخبار اقتصادی اخبار اقتصادی


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری اخبار اقتصادی، از ابتدای امسال تا پایان هفته گذشته تعداد 741میلیارد و 950میلیون انواع اوراق بهادار به ارزش 5832هزار و 379میلیارد ریال در بیش از 74میلیون و 584هزار و 439دفعه طی 103روز معاملاتی در بورس اوراق بهادار مورد معامله قرار گرفت.

این درحالی است که تعداد 69میلیارد و 572میلیون واحد از صندوق‌های سرمایه‌گذاری قابل معامله در بورس تهران به ارزش کل بیش از 1276هزار و 68میلیارد ریال نیز در این مدت مورد معامله قرار گرفته است.

این گزارش می‌افزاید: شاخص بورس نیز در این 103روز با 212هزار و 981واحد رشد، معادل 16.29 درصد رشد کرد و در پایان هفته گذشته به رقم یک میلیون و 520هزار و 688واحد رسید. شاخص کل هموزن نیز در این مدت با 15 هزار و 575واحد افزایش، معادل 3.54درصد رشد کرد و رقم 455هزار و 376واحد را به نمایش گذاشت.

شاخص بازار اول هم در این مدت با 183هزار و 663واحد افزایش در این مدت به رقم 1152هزار و 762واحد و شاخص بازار دوم با 339هزار و 305واحد رشد به عدد 2 میلیون و 942هزار و 53واحد رسیدند که به این ترتیب شاخص بازار اول با 18.95درصد رشد و شاخص بازار دوم با 13.04درصد افزایش همراه شدند.

انتهای پیام/

دسته‌ها
Uncategorized

کشف نرخ سود در سررسیدهای کوتاه‌مدت و میان‌مدت


به گزارش اخبار اقتصادی امروز حجم معاملات خرد اوراق بدهی دولتی در بازار ثانویه نسبت به دیروز با 6 درصد افزایش به 429 میلیارد تومان رسید. این معاملات روی 30 نماد اخزا و 9 نماد اراد انجام شد. 

میانگین نرخ سود در بازار بین بانکی در هفته گذشته با یک دهم درصد افزایش نسبت به هفته قبل از آن به 18.4 درصد رسید. معاملات عمده اوراق در بازار بدهی دولتی به 13 هزار میلیارد تومان رسید.

بررسی منحنی بازده استخراج شده از نمادهای اخزا نشان می‌دهد که نرخ‌های بازده در کلیه سررسیدها تغییر چندانی نداشتند. نرخ اوراق با سررسید یک سال در سطح 21.29 بدون تغییر بود. نرخ بازده اوراق با سررسید دو سال در سطح 21.80 باثبات بود. نرخ بازده اوراق با سررسید سه سال با یک دهم درصد کاهش به 21.97 درصد رسید. نرخ بازده اتی در سال دوم نیز در سطح 22.32 باثبات بود.

 

منحنی بازدهی اوراق بدهی دولتی چیست؟

امروز روند نرخ بازدهی اوراق آتی نیز شاهد نوساناتی بود. به این ترتیب نرخ سود آتی در همه سررسیدهای 400 روز، 600 روز و 800 روز به 22.4 درصد رسید.

نرخ بازده نقدی و آتی

در بازار اوراق بدهی دولتی، نرخ‌های بازده اوراق در سررسیدهای زمانی مختلف از طریق عرضه و تقاضا کشف می‌شود. نرخ کشف‌شده بر اساس این سازوکار متوسط بازده نقدی نگهداری اوراق تا سررسید را نشان می‌دهد. همچنین از تفاوت نرخ‌های بازده نقدی در سررسیدهای مختلف، می‌توان برای استخراج بازده آتی مورد انتظار سرمایه‌گذاران استفاده کرد.

N

دسته‌ها
Uncategorized

چالش جدی پیش‌روی شرکت ملی گاز/ جزئیات ظرفیت خالی پالایشگاه‌های گازی کشور+جدول- اخبار نفت و انرژی – اخبار اقتصادی اخبار اقتصادی


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری اخبار اقتصادی، جواد اوجی، وزیر نفت در مصاحبه اخیر خود به وجود ظرفیت‌های خالی در پالایشگاه‌های گازی کشور اشاره کرد و گفت: “در حال حاضر نزدیک به 140 میلیون متر مکعب ظرفیت خالی در پالایشگاهها داریم یعنی میادین گازی مشترک یا مستقل که کنار پالایشگاهها هستند به لحاظ افت تولید و فشار که در آن انجام شده موجب تشکیل ظرفیت خالی در پالایشگاهها شده است.”

اوجی با بیان اینکه “در پارس جنوبی بالغ بر 40 تا 60 میلیون متر مکعب ظرفیت خالی داریم و در بعضی از پالایشگاهها مثل پالایشگاه پارسیان بالغ بر 20 تا 25 میلیون متر مکعب ظرفیت خالی داریم که این شرایط هم نیاز به سرمایه گذاری و هم حفظ و نگهداشت تولید دارد”، گفت: “یک میدان نفتی یا گازی از زمان شروع برداشت سالانه افت تولید و فشار دارد که برای جبران آن باید چاه های جدید بزنیم یا در چاه ها، لایه ها جدید اضافه کنیم و همچنین تعمیرات انجام شود تا بتوانیم همان سقف تولید را حفظ کنیم.”

وی ادامه داد: “سالانه نزدیک به 4 میلیارد دلار در این حوزه ها سرمایه گذاری می شده است که به لحاظ عدم سرمایه گذاری در چند سال گذشته، افت شدیدی در میادین نفتی و گازی بوجود آمده است.”

پالایشگاه‌های گاز کشور در مقاطع زمانی مختلف و با هدف تصفیه حداکثری گاز ترش استخراج‌شده از چاههای نفت و گاز به بهره‌برداری رسیده‌اند. با توجه به اینکه بیش از 70 درصد گاز تصفیه‌شده کشور از مخازن دریایی عسلویه استحصال می‌شود و برداشت از این مخازن به‌دلیل بهره‌برداری اولیه دیرهنگام و شکل خاص چاه‌های مشترک، در حال کاهش است، لذا در زمان حاضر، پالایشگاه‌های عسلویه دارای ظرفیت خالی پالایشی قابل ملاحظه‌ای هستند.

همچنین وضعیت پالایشگاه‌های گازی دیگر نیز مطلوب نیست و در خصوص رفع این مشکل، در 8 سال گذشته غفلت شده و هنوز اقدامات عملی صورت نگرفته است. بروز این چالش در نتیجه عدم برآورد درست از شرایط فعلی و نیازهای آتی، برنامه‌ریزی برای حل مشکلات فعلی و اجرای صحیح طرحهای مهندسی مرتبط با رعایت اولویت زمانی است.

همان‌گونه که در جدول پایین نشان داده شده است، کل ظرفیت خالی فازهای پالایشگاه عسلویه حجم تقریبی 130 میلیون مترمکعب در روز (م.م.م.ر.) است. با توجه به حجم تولیدی فازهای 6 و 7 و 8 و 14، که میزان 120 م.م.م.ر. بوده است، همچنین با احتساب اینکه از کل گاز مذکور 30 م.م.م.ر. به پالایشگاه کنگان قابل اختصاص است، از این رو کل ظرفیت خالی در پالایشگاه عسلویه حجمی معادل 40 م.م.م.ر. برآورد می‌شود.

شرکت ملی گاز ایران , جواد اوجی ,

مجموع ظرفیت خالی پالایش گاز در عسلویه (بدون احتساب فازهای 6و7و8و14) برابر با 130 میلیون مترمکعب در روز است، همچنین تولید گاز ترش فازهای 6و7و8 برابر با 80 میلیون مترمکعب در روز و گاز دریافتی پالایشگاه کنگان از این فازها برابر با 30 میلیون مترمکعب در روز است، ازاین‌رو باقی‌مانده گاز ترش فازهای 6و7و 8 که به پالایشگاه‌های دیگر فازها ارسال می‌شود برابر با 50 میلیون مترمکعب در روز و همچنین میزان تولید گاز از فاز 14 برابر با 40 میلیون مترمکعب در روز است، ازاین‌رو کل ظرفیت خالی باقی‌مانده پالایشگاه‌های گازی عسلویه (با احتساب فازهای 6 و 7 و 8 و 14) برابر با 40 میلیون مترمکعب در روز است.

در جدول زیر کل ظرفیت خالی پالایشگاه‌های کشور نشان داده شده است.

شرکت ملی گاز ایران , جواد اوجی ,

درحالی حجم خالی ظرفیت پالایشی کشور به 127 م.م.م.ر. رسیده است که این مقدار گاز تقریباً معادل نیاز مصرف روزانه استان تهران در فصل سرد سال است.

قسمت اعظم گاز جبرانی فازهای مختلف پالایشی عسلویه و پالایشگاه کنگان از طریق فازهای 6و7و8 عسلویه تأمین می‌شوند که خود این فازها نیز روند برداشت کاهشی دارند. همچنین پس از تغییر کاربری خط پنجم سراسری از ترش به شیرین و توقف دریافت گاز پالایشگاه بیدبلند از خط مذکور، این پالایشگاه فقط در فصل سرد سال با دریافت گاز کارخانه 1600 به‌ظرفیت 16م.م.م.ر. می‌رسد و در باقی فصول رقم تولیدی تقریباً نزدیک به صفر است که از ظرفیت اسمی 28 م.م.م.ر. خود فاصله بسیار زیادی دارد.

از طرف دیگر، گاز دریافتی از حوزه‌های بالادستی پالایشگاه فجر کنگان در زمان حاضر کمتر از 50 م.م.م.ر. بوده که این حجم طی سالیان آینده وضعیت بسیار اسفناکی داشته است و با ظرفیت عملیاتی 125م.م.م.ر. پالایشگاه فاصله بسیار زیادی خواهد داشت.

وضعیت در پالایشگاه سرخون به‌مراتب بدتر است. حجم پالایشی این پالایشگاه در زمان حداکثر بهره‌برداری کمتر از 50% ظرفیت خود است که هم شرکت را با چالش جدی برای نیروی انسانی مشغول به کار مواجه نموده است و هم تأمین گاز مستقل و پایدار را برای استان با مشکل مواجه کرده است.

به‌نظر می‌رسد در نتیجه عدم توجه به معضلات این حوزه در 8 سال گذشته، دورنمای آتی بسیار مأیوس‌کننده باشد و شرکت ملی گاز و کشور در سالهای پیشِ‌رو با چالش جدی روبه‌رو است که رفع و یا کاهش تبعات آن نیازمند اهتمام و دانش متخصصین دلسوز و متعهد است.

درحالی ظرفیت خالی فعلی پالایشگاه‌های کشور 127 م.م.م.ر. است که این رقم به‌تدریج در حال افزایش است و به‌نظر می‌رسد با برنامه‌ریزی درست می‌توان به‌جای احداث پالایشگاه‌های جدید و صرف هزینه‌های سنگین ناشی از آن، از حداکثر ظرفیت پالایشگاه‌های موجود استفاده بهینه کرد.

انتهای پیام/